電動(dòng)車電池用了半年就報(bào)廢了，往往犯了這幾個(gè)錯(cuò)誤
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-26 13:24
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剛充滿的電，車子怎么又跑不動(dòng)了，這么熱的天氣，難道要推回家？”相信很多騎電動(dòng)車的朋友，一到天熱都會(huì)遇到這樣的問題，剛充滿的電還沒用就沒了、電池儲(chǔ)電量急劇下滑等等問題。電動(dòng)車電池用了一段時(shí)間就開始出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)，跑不動(dòng)的狀況，根源在哪里？以下六大使用誤區(qū)請(qǐng)避開！
使用誤區(qū)一：電池經(jīng)常處于“吃不飽狀態(tài)”
很多消費(fèi)者習(xí)慣在電池快用盡用完時(shí)，才想起給電池充電。合理掌握充電時(shí)間很重要，若是淺放電，電池很快就會(huì)充滿，這時(shí)候繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命，從而導(dǎo)致充電后行駛里程很短等問題。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。
使用誤區(qū)二：電動(dòng)車溫度環(huán)境不穩(wěn)定
充電過程中電池本身會(huì)產(chǎn)生少量熱量，在過高的溫度下充電，會(huì)使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低，則電池接受能力差，活性減弱，電動(dòng)車電池電量不足，充放電次數(shù)增加，導(dǎo)致電池壽命縮短。
在日常使用中要定期檢驗(yàn)，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。
用誤區(qū)三：電池虧電存放
虧電狀態(tài)指電池使用后沒有及時(shí)充電，出現(xiàn)硫酸鹽化的現(xiàn)象。硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。若電池閑置不用時(shí)，應(yīng)當(dāng)每月充電一次，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。
使用誤區(qū)四：電池過充。很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。多次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^充而充鼓。
使用誤區(qū)五：大電流充電
現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車，而很多電動(dòng)車是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動(dòng)車用戶是在使用過程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂茫踔聊?0V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會(huì)對(duì)電池造成傷害。
使用誤區(qū)六：大電流放電
電動(dòng)車應(yīng)避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬以助力，因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)電流增大，電池放電過快，電壓快速下降，會(huì)對(duì)電池造成損傷。
蓄電池一般幾年更換一次、日常用車過程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會(huì)影響其使用壽命呢？
蓄電池作用
當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，蓄電池放電給起動(dòng)機(jī)，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始正常供電之后，蓄電池則會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后使用。
汽車用蓄電池大致可分為免維護(hù)和普通蓄電池（非免維護(hù)）兩類。
我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場(chǎng)上銷售的大部分車型都采用了免維護(hù)蓄電池，而多數(shù)日系車，都采用非免維護(hù)蓄電池，也就是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。
免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。
從使用和保養(yǎng)的角度來說，無論你車上裝的是免維護(hù)蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長(zhǎng)使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長(zhǎng)1-2年的壽命，至于免維護(hù)蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒得修。
如何自己動(dòng)手檢查蓄電池：冷車電壓需在12V以上
雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現(xiàn)故障或者壽終正寢之前基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的早期癥狀，直接的表現(xiàn)可能就是車輛隔夜后啟動(dòng)不順暢或者是蓄電池?zé)o法蓄電的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)等紅燈時(shí)車輛熄火的狀況。如果這些故障出現(xiàn)在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時(shí)如何檢查蓄電池也至關(guān)重要。
蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一個(gè)是電壓，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。而且進(jìn)行檢查最好是在冷車狀態(tài)下進(jìn)行（隔夜更好）。其中電壓數(shù)值必須高于12V，如果低于12V就說明你可以準(zhǔn)備和這個(gè)蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友完全可以自己動(dòng)手，拿個(gè)萬能表，在蓄電池的正負(fù)極一搭就行。
至于啟動(dòng)電流的檢查就相對(duì)專業(yè)點(diǎn)了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進(jìn)行。不過正常情況下，啟動(dòng)電流并不會(huì)隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高于12V，對(duì)你的用車就沒明顯影響。
三種最常見會(huì)傷害蓄電池的用車習(xí)慣
1、熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器設(shè)備
這是廣大車主在日常用車中最會(huì)遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內(nèi)等個(gè)人什么的，為了省油不少駕駛者都會(huì)選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車內(nèi)用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但會(huì)卻會(huì)深深傷害你的蓄電池。
正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過30分鐘，同時(shí)不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設(shè)備。
2、熄火狀態(tài)下使用外接電源設(shè)備
外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用很容易耗完蓄電池內(nèi)的存電，從而影響你車輛的正常啟動(dòng)。此外，類似這樣的“快速耗電”，對(duì)蓄電池本身也有不小的傷害。
3、停車后忘記關(guān)燈
停車后忘記關(guān)燈分兩類，一類是夜間停車忘記關(guān)閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來你車的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。
第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時(shí)候，為了省油絕大部分車主都會(huì)選擇熄火，但此時(shí)千萬不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式。不但可以保護(hù)蓄電池，而且還能起到警示所用，并且車內(nèi)正常照明不受影響。
上面提到的這三類情況對(duì)蓄電池的傷害非常大，雖然在短期內(nèi)可能看不出什么問題，蓄電池虧電后找個(gè)車“搭電”就能正常啟動(dòng)了。但長(zhǎng)此以往會(huì)大大縮短蓄電池的使用壽命，與省下的那點(diǎn)油錢相比得不償失。
保養(yǎng)須知道 教您正確使用保養(yǎng)汽車電瓶
停車熄火時(shí)，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。電瓶經(jīng)過一夜的消耗后，隨時(shí)可能沒電，啟動(dòng)不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備，行車過程中也少用各種車載電器。
熄火前忘關(guān)空調(diào)
維修師傅指出，大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動(dòng)后自動(dòng)啟動(dòng)，這會(huì)造成每次打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)電瓶造成損耗。
正確習(xí)慣應(yīng)該是，每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。然后在熄火之前，關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再啟動(dòng)空調(diào)。
怠速時(shí)聽大功率音響
如果您愛車的音響系統(tǒng)經(jīng)過改裝，裝上了一個(gè)大功率的音響，那么就要小心了。維修師傅指出，在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會(huì)給電瓶帶來極高的負(fù)荷。
頻繁啟動(dòng)車輛
每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要超過3秒。如果第一次啟動(dòng)失敗，不要急于反復(fù)啟動(dòng)。從汽車的工作原理來說，此時(shí)連續(xù)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)造成電瓶過度放電而受損。維修師傅建議，再次發(fā)動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔應(yīng)超過5秒。
預(yù)知電瓶“罷工”前兆
維修師傅指出，一般臨近壽命終點(diǎn)的電瓶，車主在駕駛中會(huì)有所感受，譬如車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不著火、油耗增加，在夏季開空調(diào)行駛時(shí)感覺車負(fù)擔(dān)加重、車沉、油耗增加明顯等。車主在電瓶使用周期兩年半左右時(shí)，常規(guī)保養(yǎng)就應(yīng)檢測(cè)電瓶，這能起到預(yù)防作用。
