電動車電池新國標即將實施，會給電池行業(yè)帶來哪些影響？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-26 09:11
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在電動車新國標引發(fā)行業(yè)地震的同時，電動車電池新國標還有半個多月的時間就將正式落地實施，對電池產(chǎn)品的科技含量和產(chǎn)品質量提出更高的標準要求。那么，當電池新國標實施，將會給電池行業(yè)帶來哪些影響呢？
一、促進電池行業(yè)的轉型升級，加快行業(yè)洗牌速度
在多年來電池行業(yè)飛速發(fā)展的繁榮之下，也存在著行業(yè)門檻低、產(chǎn)品同質化嚴重的普遍現(xiàn)象，成為影響行業(yè)進一步發(fā)展的桎梏，此次電池新國標的落地實施也將從技術層面上促進整個行業(yè)的轉型升級，同時也將淘汰一批資金不足、技術薄弱的小企業(yè)，行業(yè)洗牌速度進一步加快！
二、將提高鉛酸電池技術門檻，促進電池行業(yè)朝著輕量化方向發(fā)展
鉛酸電池的笨重一直以來都是這類產(chǎn)品的一個缺陷，在很長時間里都沒有取得技術層面的突破，也就給一些人造成了錯誤的認知，似乎越重的鉛酸電池蓄電量越大。而即將實施的電動車電池新國標主要突出了輕量化設計、循環(huán)壽命不得低于350次、提高鉛酸電池技術門檻三個重點。此外，在電池新國標中，首次將電池能量密度的要求納入了國家標準，也是在推動鉛酸電池輕量化的發(fā)展。
三、鋰電池將迎來大發(fā)展，鉛酸電池將受阻
隨著新國標的實施，鋰電池憑借輕便、環(huán)保、安全、長壽命等優(yōu)勢，必將迎來快速發(fā)展期。當然，這也將影響鉛酸電池的發(fā)展。同樣對于鉛酸電池來說，行業(yè)對其監(jiān)管將更加嚴格，而一些不達標的電池也將隨時面臨淘汰的風險。
，當電動車電池新國標實施后，加快行業(yè)洗牌速度，提高鉛酸電池技術門檻，促進電池行業(yè)朝著輕量化方向發(fā)展。同樣，鋰電池也會自己的一個爆發(fā)期。對于經(jīng)銷商來說，這個時候應該謹慎選擇，切勿貪便宜。
近日，據(jù)行業(yè)知情人士透露，電池新國標將會在7月正式出臺。而在這之前，電動車新國標也已在5月出臺了。兩大國標的出臺意味著電動車行業(yè)新國標時代的到來，而實力較強的企業(yè)則會新來的發(fā)展時機，而實力較弱的企業(yè)則將會迎來巨大的挑戰(zhàn)。那么，新國標時代，到底什么樣的電動車與電池企業(yè)會迎來爆發(fā)呢？
一、對于電動車企業(yè)來說：
1、已經(jīng)取得3C認證和電摩資質的電動車企業(yè)會迎來爆發(fā)
新國標時代，3C認證和電摩資質會成為電動車企業(yè)的門檻，如果沒有3C認證和電摩資質將無法再繼續(xù)生產(chǎn)電動車，這將會加速行業(yè)洗牌的速度，因為一些沒有電摩資質的中小型電動車企業(yè)將面臨淘汰的風險。而對已經(jīng)取得3C認證和電摩資質的電動車企業(yè)，他們將獲得新的發(fā)展機遇，競爭壓力也會大大降低。
2、簡易款電動車和鋰電車企業(yè)也會迎來爆發(fā)
因為電動車新國標對電動車重量、速度等各項指標有了明確的規(guī)定，所以簡易款電動車和鋰電車將是電動車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。而主要以豪華款電動車為主的電動車企業(yè)將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。對于這些企業(yè)來說，盡快轉型才能獲得更大地發(fā)展。
二、對于電池企業(yè)來說：
1、鋰電池企業(yè)會迎來爆發(fā)
新國標時代，對電動車電池的輕量化、循環(huán)壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發(fā)展時機，因為與鉛酸電池相比，鋰電池更加輕量化，循環(huán)壽命更長，比能量更高。但是對于鋰電池企業(yè)來說，實現(xiàn)鋰電技術的突破，或許才能更快迎來爆發(fā)。
2、小型號鉛酸電池企業(yè)也會迎來爆發(fā)
無論是電動車新國標對電動自行車電池(不大于48V)的強制要求，還是電池新國標輕量化的要求，都意味著大型號鉛酸電池發(fā)展都將受阻，而小型號鉛酸電池則會迎來爆發(fā)，對鉛酸電池企業(yè)來說，將重點放到小型號鉛酸電池身上更為重要。
