汽車電池沒電了，不要著急換新，用這招能讓電池延長使用壽命！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-25 14:32
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隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為了日常生活中非常重要的一部分。汽車的日常保養(yǎng)也是眾多車主比較在意的事情，多數(shù)人對于汽車的保養(yǎng)也只是停留在表面，只懂得一些基礎的簡單操作。對于汽車的一些部件還是不夠了解，以至于在出現(xiàn)問題的時候只能依賴于維修中心或者是4s店。就拿汽車電瓶來說，怎么判斷電瓶沒電？什么時候需要更換新的電瓶呢？
正常情況下，一輛汽車的電瓶壽命大致在是四到五年的時間，但這也不是絕對的是需要根據(jù)車主的駕駛習慣來進行具體的判斷的。大多數(shù)車主發(fā)現(xiàn)電瓶沒電的時候，都會第一時間給汽車維修店或者是保險公司打電話，等待他們的救援。在他們檢查后，會建議車主更換電瓶。這個時候一定要留心了，其實電瓶沒電的時候是不需要換新的，知道這個的話，電瓶能夠多用兩年。
發(fā)現(xiàn)汽車電瓶沒電的時候可以給保險公司打電話，讓他們提供搭電服務，現(xiàn)在很多保險公司都提供這種免費的服務。或者是打電話給維修店進行維修，汽車能夠正常啟動的話就沒有必要進行更換電池了。在維修過后還是不能夠正常行駛的話，不要急著把電池更換掉，可以去購買一瓶蒸餾水，將蒸餾水用針管注射到電池內部。注射的過程也是非常簡單的，大約需要半個小時到一個小時的時間。等到蒸餾水充分進入到電池內部之后，再次進行啟動汽車的時候，電瓶就正常使用了。
這個方法經濟又實用，而且非常的簡單，適合大多數(shù)車主使用。畢竟相比更換一塊新的電瓶來講，這種方法要省錢很多。如果有經濟條件的話，還是可以選擇更換新的電瓶的。另外，平時用車的時候要養(yǎng)成良好的習慣，比如汽車熄火前要及時的關閉空調，熄火后不要再使用車上的電器用品，及時關閉車燈等等，這些都有利于汽車電瓶的日常保養(yǎng)，延長電瓶的使用壽命。
新能源汽車作為環(huán)保、節(jié)能、經濟指標高的汽車代名詞，在最近今年不可謂不火。新能源汽車發(fā)展遍地開花，整車廠布局數(shù)量急劇上增。粗略統(tǒng)計國內整車企業(yè)四百余家，各整車廠的技術水平也是層出不群，現(xiàn)在投放到市面上的新能源汽車也是頻發(fā)一些故障。那么新能源汽車的故障主要體現(xiàn)在哪些方面呢？主要有以下幾點：
一、動力電池故障
市面上現(xiàn)在大部分采用的都是18650型號的三元鋰電，18指的是單體電芯18毫米，65指的是單體電芯高度65毫米，0指的是電芯為圓柱體。三元鋰電的的優(yōu)點很明顯，就是電池能量密度高，可以達到140WH/KG。簡單算一下吧，比如說250KG的電池它的電能可以達到35KWh。單體電芯的電壓一般就是3.6V，那么我們整車需要多少的電壓平臺就需要將一定數(shù)量的電芯進行串接。比如說我們串96個單體電芯，那么他的電壓便是345.6V。每串電池的電量為2.6Ah，那么我們并列48組電芯，此時的整車電量便是124.8Ah。
那么這么多單體電芯都需要電池一致性控制，這就是BMS即電池能量管理系統(tǒng)，需要對整組電池溫度、電壓進行檢測、需要對整車快充、慢充轉臺進行檢測，也需要電池與整車控制器進行通訊，電池與電機控制器進行通訊。電池常見故障也就溫度故障、絕緣故障、通訊故障、或者充電故障，整車絕緣故障、電池高壓互鎖故障等。作為故障率最高的電動汽車動力電池，本身的成本就比較高昂，后期維修也比較復雜，有時候要涉及到內部檢修，都是要進行拆包的，這個難度比較大，電池都是四五百斤重的東西，本身的拆裝便不是很方便，所以整車廠對電池的選型及選點一般都是比較慎重，一般都是有老板親自拍板決定。另外，一點也就是電池的售價較高，目前的價位一般是一度電1200元左右，想想35度電的話42000元，在整個電動車成本中占將近三分之一的價格。
二、DCDC轉換器
DCDC直流轉換器，是將整車345V的電壓進行變壓轉化為12V的整車低壓供電平臺。因為目前為止，很多車都是12V系統(tǒng)，整車12V需要給VCU、BMS、車燈、玻璃升降器、中控屏、儀表、門鎖、雨刮、倒車影像、行人提醒、ABS系統(tǒng)、空調控制盒、喇叭、電子點煙器、車載充電機、電機控制器、風扇、鉛酸蓄電池、以及整車所有的其他用電器，所以別看DCDC電壓不高，但是功率卻不低，可以達到1.5KW左右，或者更高。電流將近125A左右。
DCDC目前經常性的會爆出一些比較普遍的故障，有DCDC高壓互鎖故障，或者DCDC狀態(tài)異常，這個主要是DCDC需要將自身狀態(tài)及時上報給遠程監(jiān)控終端，有時候會因為通訊的問題，會出上報一些狀態(tài)不符的故障。DC還會爆出，溫度過高，欠壓故障，或者過流，硬件故障等等。
三、電機控制器
電機控制器作為控制整車驅動系統(tǒng)電機的主要核心零部件，也是故障頻發(fā)的一個。主要是電機控制器的輸出轉矩，目標轉矩，轉速等等有時候是需要標定的，如果標定不正確，那么也會經常出現(xiàn)一些類似母線過流，過壓，制動回饋故障，限制功率等等，啟停抖動轉速過高等等故障。
