更換電動(dòng)車(chē)電池，選鋰電池好還是鉛酸電池好呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-22 09:15
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更換電動(dòng)車(chē)電池，選鋰電池好還是鉛酸電池好？別傻傻的不知道
我們?cè)谏习嗦吠窘?jīng)?？梢钥匆?jiàn)有很多電動(dòng)車(chē)在路上行駛，特別在上班高峰期，即使有很多路段都堵得水泄不通，小電驢還能安然無(wú)恙從別的路線行駛，但是小電驢的時(shí)耗很短，經(jīng)常要更換電池，那么更換電動(dòng)車(chē)電池，選鋰電池好還是鉛酸電池好？別傻傻的不知道。
首先來(lái)比較下鋰電池和鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)：
1.鋰電池：主要特點(diǎn)是穩(wěn)定，技術(shù)也比較成熟，且相對(duì)于其他電池而言，并且使用年期較長(zhǎng)，放電次數(shù)較多，
2.鉛酸電池：對(duì)于這類(lèi)電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是它能回收，這樣可以減少損失，而且它的價(jià)格不貴，比較便宜，。
其次，再來(lái)說(shuō)說(shuō)鋰電池和鉛酸電池的缺點(diǎn)：
1. 鋰電池：重量不夠，相對(duì)體積較小，它的平均體積和面積只有鉛酸電池的一半，而且不能回收重復(fù)利用，一次損壞后是不能再修理重復(fù)使用的，鋰電池最大的缺點(diǎn)是安全性不高，萬(wàn)一爆炸，威力也是不容小覷的；
2.鉛酸電池：使用年限很短，它的放電能力只有鋰電池的一半，甚至還不到一半，它的體積和重量也是相當(dāng)大的，就拆卸時(shí)比較麻煩，而且就使用期限而言，就算是正常使用，過(guò)不了多級(jí)又要換新的，沒(méi)有鋰電池耐用。
綜上，從兩者優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)看來(lái)，你選擇了鋰電池的使用時(shí)間長(zhǎng)就得接受它的價(jià)格昂貴，選擇了鉛酸電池的價(jià)格優(yōu)惠就得接受它的使用時(shí)限短，對(duì)于你自己的選擇，就看你需要哪方面的性能了，如果是你在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)電池，你會(huì)選擇哪種呢？
如何正確處置廢電池，許多人仍是一頭霧水。近日，北京日?qǐng)?bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與市民生活相關(guān)的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對(duì)鉛酸電池的回收處理已經(jīng)很成熟，但在北京，只有1%的廢鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)回收渠道。即將進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期的鋰電池仍面臨無(wú)處回收的尷尬；大量干電池由于回收成本過(guò)高正隨著生活垃圾填埋或焚燒。
廢舊電池若不科學(xué)處置，會(huì)成為一大污染源。比如，鉛酸電池中的鉛和鉛的氧化物會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，其污染具有周期長(zhǎng)、隱藏性大等特點(diǎn)。對(duì)其處理不當(dāng)，極易造成二次污染，甚至不可逆的生態(tài)災(zāi)害。并且，相比較而言，其比一般的尾氣、廢氣和廢水危害更大。
事實(shí)上，2016年國(guó)務(wù)院就發(fā)布了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，其中對(duì)鉛酸電池生產(chǎn)的責(zé)任延伸和建立健全回收利用管理辦法，提出了明確的要求；2016年8月1日起施行的新版《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》里，廢鉛酸蓄電池被認(rèn)定為危險(xiǎn)廢物。但實(shí)際來(lái)看，廢舊電池的回收還存在諸多問(wèn)題和困難。
對(duì)于這些廢舊電池的處理，必須走好環(huán)保路。
首先，應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)知識(shí)的普及，增強(qiáng)公眾的環(huán)保意識(shí)。比如，相比干電池，廣泛用于手機(jī)、電腦里的鋰電池和用于電動(dòng)自行車(chē)、汽車(chē)?yán)锏你U酸電池危害更大，就須對(duì)其進(jìn)行妥善處置。而如何調(diào)動(dòng)起公眾科學(xué)處置廢舊電池的積極性，相關(guān)知識(shí)的普及以及政策的引導(dǎo)等亟待進(jìn)行補(bǔ)缺。
其次要積極推動(dòng)廢舊電池回收體系的建立與推廣。今年3月，國(guó)家工信部聯(lián)合多部門(mén)發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，提出將探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用模式，推動(dòng)回收利用體系建設(shè)。只有在公眾身邊建立起完善的回收體系，人們才不至于對(duì)廢舊電池束手無(wú)策。
同時(shí)，有必要對(duì)黑市進(jìn)行依法打擊。根據(jù)有關(guān)報(bào)道，有資質(zhì)的回收企業(yè)回收鉛酸電池的價(jià)格為3000到4000元一噸，但黑市能開(kāi)出6000到8000元一噸的高價(jià)。而這些廢舊電池一旦流入黑市，可能借助小作坊里形成高污染地下產(chǎn)業(yè)鏈條。比如廢舊電池被回收后，很可能被拿來(lái)提煉鉛出售，以此來(lái)獲取利潤(rùn)，而無(wú)用的酸液被隨意倒掉就會(huì)造成污染。對(duì)此，必須形成強(qiáng)有效的打擊，摧毀回收電池的黑市產(chǎn)業(yè)鏈。
明確生產(chǎn)者的責(zé)任和監(jiān)管者及其責(zé)任，建立健全回收體系，才能確保廢舊鉛酸電池的有序回收和安全、環(huán)保、資源化利用。實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，一方面需要各部門(mén)重視起來(lái)，通過(guò)政策的完善與技術(shù)的革新修補(bǔ)漏洞。另一方面，更需要每個(gè)人從日常生活的點(diǎn)滴做起，推進(jìn)廢舊電池走好環(huán)保路。
