用鉛酸充電器給鋰電池充電了，會有什么影響鋰電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-17 11:50
點擊量：次
有點危險，一般不建議這樣用，雖然沒有脈沖功能的充電器，理論是可以給鋰電池充電的，但是依然可能會傷害鋰電池，雖然鋰電池有保護板，理論過充或者過放時候能起到保護作用，如果充電時經(jīng)常觸發(fā)過充保護電壓，那這個充電器的輸出電壓設(shè)置就不正確。發(fā)生這樣的現(xiàn)象后，那落后的電池永遠落后。有保護板也盡量不要高。因為電池在電池盒里使用，平時是看不到電池的一致性狀態(tài)的，不知什么時候，萬一它的一致性出問題了，這時電壓又高了幾V。那電池就要倒大霉了，請關(guān)注：容濟點火器
實際上，鉛酸電池充電器為了克服鉛酸的大內(nèi)阻,在恒流充電時把充電電壓提高了5%左右,也就是說就是你選用了一樣電壓充電器，給鋰電池供電時候，電壓會高出來一點的，因為鉛酸的內(nèi)阻大，恒流充電為了達到效率都是在恒流時把恒壓電壓升高，這樣對鋰電池是很不利的。
主要是鉛酸電池充電過程中有二個電壓點會析氫和析氧，析氧電壓點為13.8V，析氫電壓點為14.7V，所以鉛酸充電器的高恒壓定在14.7V*塊數(shù)；低恒壓（浮充電壓）定在13.8V*塊數(shù)。
請點擊
鋰電池保護板的保護電壓點如果是4.2V,那放心使用,無非就不要恒壓而已充電,但普通的保護板啟動電壓時4.25V,加上+/-0.035V的誤差,不是很安全吧? 18650可能沒多大事,鋁殼大單體難說了，很多鋰電池使用的是正常普通的保護板,保護板截止保護電壓4.25V ，所以這個保護在關(guān)鍵時候可能會起不到作用。
鋰電池內(nèi)阻小，比如13串鋰電池也就是48伏，截止電壓要控制在54.6伏因為，而鉛酸電池恒流截止電壓是57.9伏，高出幾伏了。
當(dāng)然，鉛酸電池如果改進一下是可以給鋰電池充電的，比如去掉低恒壓階段電路和脈沖電路，是可以用的。如果你如果觀察鋰電的充電曲線，可以發(fā)現(xiàn)在恒流階段充入約為96%的總?cè)萘?；恒壓減流階段只充入4%的容量，如果轉(zhuǎn)燈就拔時，那鋰電已經(jīng)充入了99.5%的容量了。所以鉛酸充電器充鋰電，也就是少了最后的均衡和浮充那0.5%的電量而已。將鉛充的高低恒壓都低調(diào)點，就都可以給鋰電充電了，只不過充不滿而已。不過鋰電又不會硫化，充不滿就充不滿吧，又不影響使用，壽命還會延長呀。
還有一個方法，打開外殼，把三極管C極串聯(lián)那個電阻阻值提升10倍,恒流只提升0.5%電壓,再調(diào)節(jié)下恒壓點,盡量做到每一個電池電壓均衡到4.18V左右為好。
當(dāng)電動車用了幾年后，車輛整體狀態(tài)都沒還OK，可行駛里程變短了，那是時候該換電瓶了！可當(dāng)下電池的種類種類繁多，不同的電池也有著不一樣的用處，像我們經(jīng)常見到的電池有鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池等等，不同電池之間的區(qū)別也是多種多樣，那么我們應(yīng)該如何辨別他們呢。
今天就來跟大家一起聊一下鋰電池和鉛酸電池區(qū)別。
一句介紹下兩種電池的原理
鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。
鉛酸電池：是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛
兩者區(qū)別具體如下
環(huán)保性，鋰電池沒有污染（不絕對），而鉛酸電池有重金屬鉛的污染
安全性，動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。
比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于鉛酸電池大概約40%。
價格方面，相同容量的鋰電池價格是鉛酸電池的一倍還多些
使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲能力，而鉛酸電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯
自放電率，鋰電池月自放電<3%，鉛酸電池15~30%，差異明顯
放電特性，簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來約30%的電
電壓平臺，鋰電池電壓平臺都>3V，鉛酸電池是2V
目前鋰電池的價格的確過高，就以60V20A的電池為例，售價接近一輛電動車的價格。
但隨著技術(shù)的發(fā)展、成本的下降與綠色環(huán)保這個趨勢下，鋰電池將會成為的電動車主流蓄電池！
