行駛途中電池爆炸，鋰電安全引發(fā)社會(huì)關(guān)注，鋰電能替代鉛酸呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-17 11:47
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特別是新國(guó)標(biāo)后，鋰電池將成為廣大電動(dòng)車企業(yè)選擇的方向，一旦鋰電池被大面積應(yīng)用于電動(dòng)車，那么其技術(shù)、安全是否真的能夠滿足當(dāng)下的市場(chǎng)需求？鋰電池真能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池？行駛途中電池爆炸，鋰電安全引發(fā)社會(huì)關(guān)注，鋰電能替代鉛酸？
鋰電池重量輕、壽命長(zhǎng)，可以使用5年左右，如果充放電次數(shù)比較頻繁電池也可以用到3年。但是它的價(jià)格比較貴。超威、天能官方商城一組48V12Ah鉛酸電池售價(jià)是450元左右，而48V12Ah鋰電池售價(jià)是830元左右，也就是說鋰電池的價(jià)格高出了45%。這樣看來，鋰電池的利潤(rùn)也比鉛酸電池高。可見，鋰電自行車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)日趨明顯。
車輛的增多帶來的問題也不少，首先就是交通問題，很多騎行電動(dòng)車的駕駛員都存在不遵守交通規(guī)則的情況，導(dǎo)致車禍不斷，后果也十分慘重。其次便是電動(dòng)車的回收再利用的問題，眾所周知，電動(dòng)車的供能主要依靠于電池，而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池，關(guān)于這兩種電池的優(yōu)缺點(diǎn)的爭(zhēng)論從來沒停止過，爭(zhēng)論再多最終都是圍繞著價(jià)格，今天筆者就給大家來算算這筆賬，到底是鉛酸電池省錢還是鋰電池省錢。文章開始前我們先來了解一下何為鉛酸電池，何為鋰電池！
有行業(yè)報(bào)告顯示，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)正進(jìn)入黃金期，到2017年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)?？赡軐⒈┰鲋?00%。在此背景下，鋰也成為稀有金屬行業(yè)中景氣度最高的品種。面對(duì)供不應(yīng)求的局面，上游關(guān)鍵鋰資源及材料的價(jià)格彈性開始加速顯現(xiàn),價(jià)格加速上漲。原材料價(jià)格上漲對(duì)于電池的企業(yè)是否會(huì)波及，又該如何應(yīng)對(duì)？
毫無疑問，作為鉛酸巨頭的京球也加入了鋰電大軍，其更是推出了新品京球鋰電。據(jù)悉，其配備了汽車級(jí)純?nèi)?23、622原材料配方電芯；3C高倍率電芯組合，充/放電效率高，充電更快更安全；大容量動(dòng)力電芯組裝，產(chǎn)品能量密度高，車跑得更遠(yuǎn)更強(qiáng)勁。
不難發(fā)現(xiàn)，超威、天能、旭派、京球都已進(jìn)軍鋰電領(lǐng)域，而未來將有更多鉛酸電池企業(yè)涉足鋰電?？梢灶A(yù)見，未來的鋰電池領(lǐng)域一定會(huì)迎來大爆發(fā)，那么，你更看好誰呢？
都說汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是汽車的蓄電池可以說是相當(dāng)于人類的大腦，體積小容量大，還可以循環(huán)供電， 那為什么不換用能量密度更高的鋰電池呢？
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會(huì)下降。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。 那為什么不換鋰電池呢？
最大的原因就是鉛酸電池耐低溫！在低溫下鋰離子電池的放電性能是處于衰減性遞減的，零下10度就會(huì)迅速?zèng)]電，鉛酸電池零下50度都能發(fā)動(dòng)汽車。這一點(diǎn)鋰電池很難做到。
另外，鉛酸電池相對(duì)于鋰電池安全和穩(wěn)定性能更好，鋰離子電池在大電流放電時(shí)容易在負(fù)極形成鋰結(jié)晶，可能會(huì)刺穿隔膜導(dǎo)致蓄電池短路從而爆炸。由于汽車特殊性選擇安全穩(wěn)定性高的電池作為第一考慮因素。
最后，就是老生長(zhǎng)談的成本問題，鋰離子電池的成本肯定是高于鉛酸蓄電池的，現(xiàn)在的技術(shù)雖然可以生產(chǎn)出來，但是成本絕對(duì)不低。
