鋰電池時代？從鋰電、旭派鋰電、京球鋰電看電池發(fā)展方向！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-17 10:55
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自電動車新國標(biāo)和電池新國標(biāo)出臺以來，電動車電池行業(yè)進(jìn)程加快，很多人都覺得行業(yè)必將迎來鋰電池時代，那么，真的是這樣嗎？今天，我從天能鋰電、旭派鋰電、京球鋰電這些企業(yè)的動作來分析。
首先，為了加快鋰電化的進(jìn)程，天能推出了其新品天能鋰電。據(jù)悉，其擁有比能量高、循環(huán)壽命長、安全可靠、輕便、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)。值得一提的是，48V20A天能鋰電還在最近的拉力賽跑出了115.92公里的成績，從這就可以看出其品質(zhì)。不過，需要注意的是，天能還在不斷加大鉛酸電池的升級和研發(fā)，這就說明，天能依然在全品類發(fā)力。不過，值得注意的是，無論是鉛酸電池，還是鋰電池，天能都在小型號電池領(lǐng)域加大研發(fā)力度。
其次，我們再來看一下旭派鋰電。其采用18650汽車級國標(biāo)電芯，保證其比能量。而且其還擁有五防核心技術(shù)，可以隔絕故障擴(kuò)散，安全堅(jiān)固。不過，旭派也在加大鉛酸電池的研發(fā)，例如其鉑金電池。據(jù)悉，鉑金電池導(dǎo)電性高，電阻率更低，且活性物質(zhì)的利用率更好，重量比能量更高。從旭派的動作來看，雖然其加快了鋰電池進(jìn)程，但是其依然沒有在鉛酸電池領(lǐng)域松懈。
最后，我們再來看一下京球鋰電。其采用了汽車級純?nèi)?23、622原材料配方電芯，加上3C高倍率電芯組合，充放電效率高，充電更快更安全。不過，京球也依然在鉛酸領(lǐng)域不斷發(fā)力，推出了一系列新品電池。
為什么電動車鋰電池發(fā)展這么迅速，卻無法在短時間內(nèi)代替鉛酸電池呢？主要有兩個原因，第一就是用戶的選擇問題，雖然鋰電技術(shù)有了很大的提升，但是對于用戶來說，其已經(jīng)適應(yīng)了鉛酸電池。而很多用戶對鋰電池更多的只是好奇，甚至害怕。第二就是電動車企業(yè)的問題，雖然鋰電池發(fā)展迅速，但是現(xiàn)在很多的電動車企業(yè)還是主要生產(chǎn)以鉛酸電池為主的電動車。
雖然天能、旭派、京球都加大了鋰電池的研發(fā)，不過受目前市場影響，短時間內(nèi)鉛酸電池仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，以及行業(yè)發(fā)展的需求，電動車鋰電池的比重會逐步提高，而電動車行業(yè)未來也將朝著鋰電化方向發(fā)展。
最近幾年磷酸鐵鋰電池開始被廣泛使用，例如高功率電動工具、電鉆、除草機(jī)、醫(yī)療設(shè)備、 輕型電動車輛等等。由于磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。因?yàn)榱姿徼F鋰電池是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，標(biāo)準(zhǔn)充電的循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，理論壽命將達(dá)到7~8年。
圖片來自百度百科
鋰電池的廣泛使用，一些產(chǎn)品對電池容量的需求不斷提升，就需要串聯(lián)多個鋰電池，從而導(dǎo)致電池的總電壓升高，于是就催生出了鋰電池充電管理芯片SNC201，旭鑫勝電子的這種芯片可以有效管理每個鋰電池的充電，它會根據(jù)鋰電池的特性自動進(jìn)行預(yù)充、恒流充電、恒壓充電。我們都知道，當(dāng)沒有充電管理芯片直接給鋰電池接通電源充電，鋰電池在電量低的情況下，突然進(jìn)入大電流，會導(dǎo)致鋰電池?fù)p壞，因?yàn)殡娏鞔?，發(fā)熱也快，電池的壽命就會變短，鋰電池除了怕低電量，還怕過熱。
鋰電池充電曲線 圖片來自網(wǎng)絡(luò)
使用SNC201降壓模式充電管理芯片，支持1-3串鋰電池充電，可以通過外部電路的電阻來設(shè)定恒流充電狀態(tài)下的電流大?。ㄡ槍Σ煌碾姵仡愋停O(shè)定相應(yīng)的恒流充電電流），恒壓狀態(tài)的充電電壓也可以通過外部電阻設(shè)定，方便靈活。
功能特性：
1. 支持1-3串鋰離子、聚合物、磷酸鐵鋰電池降壓充電；
2. 內(nèi)置輸入快充協(xié)議，可配置9V輸入?yún)f(xié)議；
3. 恒流充電電流可以通過外部電阻控制；
4. 恒壓充電電壓可以通過外部電阻控制；
5. 支持軟啟動；
6. 短路檢測和保護(hù)，過壓保護(hù)；
7. 0V的電池可以充電激活；
