動(dòng)力鋰電池包回收利用現(xiàn)狀如何呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-02 09:19
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目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池包回收企業(yè)存在專業(yè)性不強(qiáng)、安全性差、入行門檻低、拆解不規(guī)范等突出問題。
1、出臺(tái)的政策具體回收要求不明確
在《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中對(duì)動(dòng)力電池回收的要求只是“企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任”，“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度包括電池回收”。
2、技術(shù)規(guī)范不完善，回收利用體系未建立
參考之前對(duì)于鉛酸電池的回收可以看到，市場(chǎng)上很多小企業(yè)采用不科學(xué)的方法回收、拆解鉛酸電池，廢電解液中含有硫酸、硫酸鉛等，采用落后方法回收鉛蓄電池，會(huì)導(dǎo)致廢液隨意進(jìn)入環(huán)境，冶煉加工過程會(huì)產(chǎn)生大量的含鉛煙塵或重金屬廢水，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，如我國(guó)近年來多次發(fā)生的“血鉛事件”。
3、缺乏動(dòng)力鋰電池回收獎(jiǎng)懲機(jī)制
目前政策也不是強(qiáng)制性管理，企業(yè)積極性不高，需制定動(dòng)力鋰電池包回收激勵(lì)細(xì)則，建立明確的賞罰機(jī)制。
