怎么檢測電動車的電池電量？這些方法你知道嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-16 12:32
點擊量：次
怎么檢測電動車的電瓶電量？這些方法你知道嗎？
隨著新能源在生活中的運用，電動車、汽車電瓶，都離不了電量的問題，隨著使用的時間日益加長，就會出現(xiàn)電量不夠用的情況，最為明顯的是續(xù)航能力日趨下降，冬天和夏天電量的運用也是有所不同，那么，又有多少人知道這樣的情況下，電瓶的電量是多少呢？
這個是電瓶的電量是可以測出來的，我們現(xiàn)在市售的電動車電量，都是通過檢測電壓來實現(xiàn)的，根據(jù)電瓶當前電壓高低換算為百分比，負載不穩(wěn)定所以電壓也就不穩(wěn)定，這也是起步和上坡時電量降低的原因所在。
說到測電動車電瓶測電壓這個問題，很多人說我們又沒有專業(yè)的儀器，能通過什么方法來測呢？其實，這個很簡單，用萬用表就可以測出來的，但是電瓶中的電量，也就是電瓶的實際儲存的電量用萬用表是測不出來的，也就是說沒有辦法準確測量電瓶剩余的電量，通過電壓只能估算出大致剩余的電量，是有偏差的。
鉛酸電瓶充滿電電壓為13.2V左右，隨著電量使用的降低，電瓶電壓也會隨之下降，電瓶正常使用的情況下，可以根據(jù)電瓶剩余電壓來初步估算出剩余的電量，大致估算對照如下：
但，這僅僅是初步的估算，電量剩余多少，和電瓶的本身因素、外界因素是有很大的關系的，僅供參考。
還有個辦法是通過電池檢測儀來估算剩余電量的，檢測儀內(nèi)部有大功率電阻絲，檢測時通過開關可以控制電阻絲接入，電阻絲接入時可以模擬一個大功率負載，帶負載電壓更真實一些，檢測推斷更為準確一些，通過儀表讀數(shù)來估算電瓶容量以及當前電量，這個表頭就是一個電壓表，上面讀數(shù)就是電瓶電壓，下面用圖示說明電瓶狀態(tài)，比較直觀，明了!
通過一些生活小常識，來DIY一下，對生活中的物件多進行一些留意，可以減少對物品的消耗，電瓶要經(jīng)常的做保養(yǎng)、養(yǎng)護，避免一些小問題給生活中帶來麻煩。
天氣逐漸轉(zhuǎn)涼時，尤其是在北方清晨時段經(jīng)常會遇到車輛啟動困難的現(xiàn)象，而有時車輛會突然失去電能，這些其實都是由于蓄電池使用性能損耗嚴重所造成的。接下來就通過傳統(tǒng)推車啟動和蓄電池搭線的方式來向大家介紹如何通過自救省去高昂的拖車費！
1
蓄電池性能損耗嚴重會發(fā)生什么狀況？
首先最先出現(xiàn)的就是無鑰匙進入功能失靈了，而用車鑰匙打開車門后，車輛的各項功能可能會沒有任何反應。而如果沒有救援的幫助，就得自己想辦法解決問題，經(jīng)常泡在汽車網(wǎng)站論壇里的各位可能對常見故障還是懂一些的，經(jīng)過檢查就會發(fā)現(xiàn)是由于蓄電池沒電導致的不能發(fā)動車輛。而此時如果嘗試啟動車輛，就會發(fā)現(xiàn)車輛還可以進行自檢，但點火時啟動機卻是在有氣無力的轉(zhuǎn)動。
2
推車的方法不一定適合所有車輛！
如果在場的有兩個或兩個以上的人，可以嘗試用最原始的推車方法來嘗試啟動手動擋的車輛。但如果駕駛車輛的技術堪憂、油離配合不好，就算累得滿頭大汗也許也不會成功。
3
蓄電池搭線也要講究方式方法
通過蓄電池搭線的方式嘗試啟動車輛，首先需要將兩車頭對頭停好，之后打開發(fā)動機艙蓋，按照規(guī)定的方法連接電瓶線后發(fā)動救援車輛，提供可靠電壓，然后再發(fā)動故障車。連接：接救援車蓄電池正極→接故障車蓄電池正極→接故障車蓄電池負極→接救援車蓄電池負極。拆除：取故障車蓄電池正極搭線→取救援車蓄電池正極搭線→取故障車蓄電池負極搭線→取救援車蓄電池負極搭線。注意：確保搭線不相互接觸，正極不與車輛上導電物體接觸，防止短路危險。而像寶馬1系這種蓄電池安裝在后備箱的車輛，一般在發(fā)動機艙里都會有一個標注”+“的啟動輔助接口，可以將搭電線的正極連接到這里，并把負極連接到車身上任意導電部位，而其他接線方式和接普通車輛的方法無異。
提醒車主
隨著冬季的來臨，不少車主也為愛車做好保養(yǎng)，但是蓄電池卻是經(jīng)常被忽略的配件。蓄電池的儲電能力隨著溫度的下降和使用年限的增加會逐漸遞減，對非免維護蓄電池更是如此，尤其是那些使用3-4年的車，更是蓄電池故障的高危對象。
