電動車電池第一次該如何充電？聽聽修車師傅怎么說！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-16 12:00
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很多電動車用戶只關(guān)心電動車電池平時該如何充電，卻很少有用戶關(guān)注到電動車電池第一次該如何充電？對于這個問題，作為一名修車師傅，今天來給大家解答一下。
我們先來分析一下大多數(shù)用戶的做法，一部分用戶會選擇不滿電就立即充滿在使用，其實這樣的做法是錯誤的，這樣反而會加速電池的損耗。而另一部分人則會選擇全部用完再去充電，而這樣的做法也是錯誤的，因為同樣不利于電動車電池壽命的延長。因此，電動車電池第一次充電應該做到用完但不用盡，準確來說，就是當電動車電池剩余30%進行充電。為什么這么做呢？
理由很簡單，如果電動車電池用到30%進行充電，這樣進行充電，不僅不會加速電池的損耗，還能在一定程度延長電池的使用壽命，使其得到保護。
當然，給電動車電池第一次充電，也需要注意充電時間。很多用戶覺得第一次充電，時間越久越好，做好充電超過12個小時，其實這樣的做法也是錯誤的。因為無論是第一次充電，還是平常充電，都要注意把控時間，最好將時間控制在8小時之內(nèi)，這樣就不會過充的風險，在一定程度上延長電池壽命。
此外，給電動車電池第一次充電，需要將電動車放在通風處，最好周圍不要有易燃物體。為什么這么說？因為給電動車電池第一次充電，溫度會很高，如果周圍有易燃物體，很可能帶來新的風險。
最后，給電動車電池第一次充電，需要嚴格控制充放電的時間，因為第一次化學反應很重要，如果首次化學反應不正常，會帶來新的問題，甚至縮短電動車電池的使用壽命。
總之，給電動車電池第一次充電，要注意的很多。雖然看似不重要的一個步驟，其實與電動車電池壽命的延長息息相關(guān)。對于用戶來說，平常要養(yǎng)成保養(yǎng)電動車電池的習慣，這樣就可以在一定程度降低電池故障的發(fā)生，延長電動車電池使用壽命。
溫度對蓄電池的影響
普通蓄電池的最好運用溫度是25度，每降落1度時，蓄電池的可用容量大約會降落0.8%，而當溫度降低后容量也會隨之規(guī)復。不僅是汽車蓄電池，簡直一切電池都有這個費事。以是一到夏季，溫度都很低，尤其是南方出格冷的處所，蓄電池的可用容量就會降落許多。
二、蓄電池的品種
1、免保護蓄電池
免保護蓄電池不必增加蒸餾水和調(diào)理電解液的濃度，是全密封的，普通不會有電解液溢出到蓄電池外表。它還具有耐震、耐低溫、體積小、主動電小的特性，運用壽命是普通蓄電池的兩倍。
調(diào)養(yǎng)保護
它的保護很復雜，次要反省能否有漏液的情況，干凈外表的污物，處置正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子還有察看蓄電池電眼的色彩。電眼的色彩為綠色為電量充沛；玄色為電量缺乏，需實行彌增補電；灰色或淡黃色為電解液缺乏，因免保護蓄電池沒法加液，應立即改換蓄電池。
2、鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池的保護就比擬費事一些，他需求增加蒸餾水和調(diào)理電解液的濃度。除去下面提到的免保護蓄電池的調(diào)養(yǎng)項目外，還需留意以下兩個方面
一是反省調(diào)解電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最?。∕IN）之間，太低會減小蓄電池的容量，使極板發(fā)作硫化，太高會溢出到蓄電池外表腐化極樁、導線還有車身。電解液的濃度對蓄電池的任務情況有很大的影響，夏季電解液的硫酸濃度要調(diào)解到1.28克/毫升，留意濃度丈量和調(diào)解時必然要在蓄電池充溢電的情況下實行；二是要清算疏浚排氣管，堅持排氣管通氣優(yōu)良，把充電進程中發(fā)作的廢氣實時排擠，不然會招致電解液從加液孔溢出，嚴重的以至能招致蓄電池爆炸。
三、反省及調(diào)養(yǎng)
細心反省插頭部位，看能否生銹。一旦生銹，就要運用專業(yè)清洗劑處置。
充電零碎中的橡膠皮帶是極易老化的。要偏重反省皮帶能否在經(jīng)歷雨打低溫后有老化景象或許開裂情況發(fā)作。假如沒有發(fā)作上述情況，還要看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會惹起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會形成發(fā)電機軸承的偏磨。
一樣平常行車時應常常反省蓄電池蓋上的小孔能否通氣。假使蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)作的氫氣和氧氣排不進來，電解液收縮時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
蓄電池持久不必，它會漸漸自行放電，直至報廢。因而，每隔必然時間就應啟動一次汽車，著車10分鐘，給蓄電池充電。蓄電池有必然的運用壽命，到必然限期就要改換。
