電池新國(guó)標(biāo)實(shí)行，你是更看好鋰電池，還是鉛酸電池呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-16 10:08
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自電池新國(guó)標(biāo)頒布，其一直電動(dòng)車行業(yè)熱議的話題，為什么這么說(shuō)呢？我們先來(lái)看一下，電池新國(guó)標(biāo)的三項(xiàng)重要規(guī)定：輕量化設(shè)計(jì)、循環(huán)壽命不得低于350次、提高鉛酸電池技術(shù)門檻。這意味著電池新國(guó)標(biāo)實(shí)施，那么一批實(shí)力不足的電池企業(yè)將面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，而電池產(chǎn)能也將進(jìn)一步下降，從而加速行業(yè)洗牌。很多人更是覺得當(dāng)電池新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，鋰電池將代替鉛酸電池，然而事實(shí)真的是這樣嗎？
我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下鋰電池和鉛酸電池，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。而鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
我們?cè)賮?lái)將兩者對(duì)比一下，鉛酸電池一般深充深放電300次以內(nèi)，壽命在2到3年左右。并且鉛酸電池內(nèi)有液體，消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時(shí)間變短，就需要補(bǔ)充液體。而鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放電超過500次，一般壽命在4到5年。
另外，鋰離子電池可在零下25度時(shí)正常工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量為70%，而普通鉛酸電池在零下10度時(shí)的電容量只有50%，在零下25度時(shí)不能正常工作。
當(dāng)然，鋰電池重量和體積也會(huì)比鉛酸電池輕的多，而且同等體積、同等大小的鋰電池和鉛酸電池，鋰電池的續(xù)航更強(qiáng)。那么，你是不是就意味著鋰電池將替代鋰電池將替代鉛酸電池呢？
答案當(dāng)然是否定的，雖然目前鉛酸巨頭天能、超威、旭派、京球和電動(dòng)車巨頭雅迪、臺(tái)鈴等企業(yè)都已經(jīng)研發(fā)出自己產(chǎn)品，對(duì)于這一新領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，大家都在摸索前進(jìn)之中。另一方面，制約鋰電發(fā)展最重要的兩個(gè)因素就是性價(jià)比和安全性，與鉛酸電池相比，鋰電池往往都是其2到3倍的價(jià)格，對(duì)于使用電動(dòng)車的用戶，很少有人去花更多的價(jià)格去嘗試一個(gè)自己之前沒有用過的電池。另外，鉛酸電池與鋰電池相比，其安全性會(huì)更高，畢竟鉛酸電池應(yīng)用在電動(dòng)車上已有幾十年的發(fā)展歷史，其技術(shù)相對(duì)成熟。
雖然，新國(guó)標(biāo)實(shí)行，可能會(huì)對(duì)鉛酸電池帶來(lái)一定的沖擊，而鋰電池也會(huì)迎來(lái)自己的發(fā)展期。但是現(xiàn)階段而言，在鋰電池（儲(chǔ)能）技術(shù)研究尚未能獲得突破性進(jìn)展，即“低成本、高性能”理電池尚未投入商品化實(shí)際應(yīng)用之前，鉛酸電池仍會(huì)成為主導(dǎo)。那么，你是更看好電動(dòng)車使用鋰電池，還是鉛酸電池呢？
9月 3日，天能動(dòng)力(00819)在香港發(fā)布2018年上半年業(yè)績(jī)會(huì)。就近期國(guó)家出臺(tái)了電動(dòng)車行業(yè)“新國(guó)標(biāo)”政策，其管理層表示，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，國(guó)家并不是在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中放棄了鉛酸電池，反而希望鉛電池在技術(shù)的創(chuàng)新的過程中，能夠更好地服務(wù)于電動(dòng)車行業(yè)、服務(wù)于其他的行業(yè)。
未來(lái)中國(guó)的鉛蓄電池市場(chǎng)，還會(huì)不斷擴(kuò)大，尤其是在電動(dòng)三輪車、輕型四輪車以及高爾夫球車等方面，都在使用鉛蓄電池，特別是天能生產(chǎn)的高能環(huán)保型的鉛蓄電池，未來(lái)五年趨勢(shì)總體來(lái)說(shuō)是穩(wěn)中有進(jìn)。
智通財(cái)經(jīng)APP了解到，截至2018年6月30日止6個(gè)月，天能動(dòng)力實(shí)現(xiàn)收益145億元人民幣，同比增長(zhǎng)27.7%;公司擁有人應(yīng)占溢利5.13億元，同比增長(zhǎng)17%;每股盈利0.455元，不派息。
期間鉛酸電池銷售收入約133.13億元，同比增長(zhǎng)約31.7%，占總銷售額的約91.8%;鋰電池銷售收入約2.78億元，同比減少約39.0%，占總銷售額的約1.9%;再生鉛對(duì)外銷售收入約7.45億元，同比增長(zhǎng)約36.0%，占總銷售額的約5.1%。
期內(nèi)公司的毛利及毛利率分別約為17.09億元及約11.8%，較去年同期分別上升約18.8%及下降約0.9個(gè)百分點(diǎn)。
以下是智通財(cái)經(jīng)APP整理的業(yè)績(jī)會(huì)問答實(shí)錄：
問：公司在手現(xiàn)金流充足，為什么大幅增加短期借款?這么大規(guī)模的資金，是否有收購(gòu)意向?
答：首先，2018年以后，國(guó)際及國(guó)內(nèi)金融環(huán)境存在一定不確定，為了加強(qiáng)現(xiàn)金流管理，公司采取穩(wěn)健的現(xiàn)金管理。其次，鑒于電解鉛行業(yè)采購(gòu)有淡旺季需求，因此也需要有穩(wěn)定的現(xiàn)金流儲(chǔ)備。
公司在做財(cái)務(wù)安排的時(shí)候也不是說(shuō)不計(jì)成本，如今年上半年我們的銀行貸款，實(shí)際上增加11個(gè)億，但是整體費(fèi)用沒有增加，其中財(cái)務(wù)利息收入增加1375萬(wàn)，利息支出整體降低了577萬(wàn)，因此整體財(cái)務(wù)成本降低將近2000萬(wàn)，主要因?yàn)槲覀兡玫姐y行的授信基本上都是基準(zhǔn)利率，但是買的理財(cái)產(chǎn)品是保本保息的。
從公司經(jīng)營(yíng)層的管理來(lái)看，未來(lái)不管是智能制造、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還有一些新興領(lǐng)域方面的拓展，都需要資金儲(chǔ)備。
此外，從戰(zhàn)略發(fā)展的情況來(lái)看，不排除以后會(huì)去做一些收購(gòu)和兼并業(yè)務(wù)。
問：鉛電池已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)成熟的行業(yè)，未來(lái)五年，鉛電池的能量密度，進(jìn)步空間有多大?鋰電池方面，天能在這方面的技術(shù)程度處于什么水平?
答：鉛電池是是1859年法國(guó)的科學(xué)家發(fā)明的，到今年大概應(yīng)該是差不多160年，160年的時(shí)間里，我們把它的活性物質(zhì)利用率提高到35種，證明還有很大的空間。未來(lái)鉛蓄電池的能量密度有45%-55%的提升空間，主要基于石墨烯新材料、電池結(jié)構(gòu)、電池核心配方以及生產(chǎn)工藝方面的創(chuàng)新等。
新國(guó)標(biāo)的推出，意味著國(guó)家對(duì)鉛電池的技術(shù)進(jìn)步要求也在增加，天能已做好了技術(shù)準(zhǔn)備，完全能夠達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)。
近兩年來(lái)，天能在鉛蓄電池的一些技術(shù)裝備的升級(jí)和工藝的改進(jìn)，可以大幅提高電池的一個(gè)技術(shù)水平和壽命，同時(shí)也能降低單位成本。比如前兩年搞得電池的連鑄連軋，使電池的重量更輕，生產(chǎn)的環(huán)節(jié)縮短了，壽命會(huì)更長(zhǎng)，這一技術(shù)將在2019年全面產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)會(huì)結(jié)合智能制造，利用制造加互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步提高管理水平。
因此，未來(lái)中國(guó)的鉛蓄電池市場(chǎng)，還會(huì)不斷得擴(kuò)大，尤其是在電動(dòng)三輪車、輕型四輪車以及高爾夫球車等方面，都在使用鉛蓄電池，特別是天能生產(chǎn)的高能環(huán)保型的鉛蓄電池，因此未來(lái)五年趨勢(shì)是很好的，總體來(lái)說(shuō)是穩(wěn)中有進(jìn)。
鋰電池方面，天能做了十多年的研究和小量的生產(chǎn)，此前一直在幾個(gè)億到十個(gè)億之間的營(yíng)業(yè)額徘徊，主要還是在二輪和三輪等的一些科技儀器設(shè)備上的使，包括一部分的大型動(dòng)力電池。
天能不會(huì)放棄對(duì)高能高速電池研究，不放棄對(duì)制造能力的提升，可能會(huì)在今年下半年或是明年，天能在鋰電池方面的強(qiáng)項(xiàng)將會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，目前我們已有技術(shù)儲(chǔ)備，并在進(jìn)行機(jī)制的優(yōu)化及調(diào)整，鑒于天能強(qiáng)大的門店系統(tǒng)，及國(guó)際化戰(zhàn)略，未來(lái)鋰電池業(yè)務(wù)方面會(huì)有一個(gè)很好的提升。
目前在高能高速動(dòng)力鋰電池方面，國(guó)內(nèi)一些先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)走在前面，因此天能會(huì)選擇錯(cuò)位發(fā)展，差異化競(jìng)爭(zhēng)，比如在電動(dòng)單車方面的鋰電池更適合我們。
問：今年8月10日，天能收回天能能源40%余下股權(quán)，主要基于什么考量因素?
答：鋰電池板塊屬于技術(shù)密集和資本密集型產(chǎn)業(yè)，收回余下股權(quán)，主要基于四個(gè)方面的考量：一是，全部由天能動(dòng)力掌控以后，鋰電板塊的融資能力會(huì)提升;其次也有利于提升鋰電板塊在整個(gè)行業(yè)的提升，以及構(gòu)筑比較高的行業(yè)壁壘;此外，后期發(fā)展中會(huì)需要一些戰(zhàn)略合作包括資源整合，不排除會(huì)通過收購(gòu)兼并來(lái)進(jìn)行一些高端技術(shù)以及產(chǎn)能方面合作。
問：新國(guó)標(biāo)政策對(duì)行業(yè)會(huì)有什么影響，公司針對(duì)這一政策會(huì)有什么改革?
答：此前，市場(chǎng)上的很多電動(dòng)自行車，絕大部分都是沒有按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)滯后了，不符合消費(fèi)者的需求，因此在全國(guó)各種場(chǎng)合都在呼吁加快制定符合當(dāng)前消費(fèi)者電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，這是新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的背景。
新的標(biāo)準(zhǔn)要求最快速度每小時(shí)25公里，重量是55公斤，電機(jī)功率不超過400瓦，電壓48伏，因此，新標(biāo)準(zhǔn)頒布后，有利于中國(guó)的電動(dòng)自行車有序健康的發(fā)展。對(duì)于電池企業(yè)、電動(dòng)車整車廠的技術(shù)研發(fā)部門，則要緊密加快根據(jù)市場(chǎng)的要求，來(lái)設(shè)計(jì)新的電控，包括電池電機(jī)等等。
此外，從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，不規(guī)范的產(chǎn)品打掉以后，符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)則會(huì)得到國(guó)家更大力度的支撐。此外，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以后，公司電池的售后服務(wù)壓力也會(huì)減輕。
未來(lái)市場(chǎng)方面，就目前來(lái)看，大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新，特別是中西部地區(qū)，這么多的農(nóng)民工，他們需要一個(gè)適合他們的交通工具，包括電動(dòng)二輪，包括電動(dòng)三輪;其次環(huán)保安全相關(guān)的政策，電動(dòng)車代替摩托車已成為趨勢(shì)。此外，中國(guó)進(jìn)入老齡化的一個(gè)時(shí)代，老年人出去活動(dòng)也需要適合自己的交通工具等等，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)以后，只要是按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，節(jié)能環(huán)保又便宜，市場(chǎng)空間會(huì)越來(lái)越大。
