電動(dòng)車的鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-16 09:58
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鉛酸電池
其中，以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低，也最常用，中國(guó)是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國(guó)。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說(shuō)，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來(lái)的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的。
膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡(jiǎn)單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。
例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實(shí)驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。
膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價(jià)，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
鋰離子電池
鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大，在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問(wèn)題是在過(guò)充電和過(guò)放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸，手機(jī)電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過(guò)良好的保護(hù)電路來(lái)配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問(wèn)題。
而在電動(dòng)自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問(wèn)題的。
很多用戶都知道鉛酸電池都是有一定的充放電次數(shù)，因此當(dāng)其使用一兩年后，都會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車電池續(xù)航下降的情況。而這個(gè)時(shí)候，一些用戶就會(huì)選擇去加水修復(fù)電池。那么事實(shí)上，加水能修復(fù)電動(dòng)車電池續(xù)航問(wèn)題嗎？作為一名老師傅，今天來(lái)給大家分析一下。
首先，需要告訴大家的是，現(xiàn)在很多的電池都是免維護(hù)電池，其意味著這種電池是不需要加水的。這種電池如果出現(xiàn)續(xù)航下降的情況，一般是電池老化所引起。對(duì)于這類電池，只能選擇換新，是無(wú)法加水修復(fù)的。
其次，我們來(lái)看下加水后的效果。一般來(lái)說(shuō)，給電動(dòng)車電池加水，根據(jù)測(cè)試在不充鼓的情況下，可以恢復(fù)電池60%的效果，但是這種狀態(tài)只能保持短暫的幾個(gè)月，甚至幾個(gè)星期，根本就無(wú)法從根本上解決電池續(xù)航下降的問(wèn)題。另外，需要說(shuō)的一點(diǎn)是，如果加水量把握不準(zhǔn)，還會(huì)直接損壞電池，導(dǎo)致電池報(bào)廢。
此外，還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，假如電池已經(jīng)充鼓，那么當(dāng)用戶再去選擇給電池加水，將絲毫起不了效果。因此，對(duì)于充鼓的電池，采用加水是無(wú)法修復(fù)的，只能選擇換新。
最后，給大家介紹一下，到底什么情況下可以給電池加水？一般只適用于充電時(shí)紅綠燈不跳燈的情況，而這種情況大多是由于電池缺水導(dǎo)致充不滿，這個(gè)時(shí)候是可以適當(dāng)加水修復(fù)的。
總之，電動(dòng)車電池續(xù)航下降，加水無(wú)法從根本上修復(fù)電池問(wèn)題，而且如果把握不準(zhǔn)加水量，甚至?xí)苯訐p壞電池。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，日常加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車電池的保養(yǎng)，將在一定程度延長(zhǎng)電池壽命，延長(zhǎng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力。而不是等到電動(dòng)車電池出現(xiàn)了問(wèn)題，才想到去修復(fù)。
