電動自行車新國標(biāo)正式實施在即 鉛酸電池與鋰電池戰(zhàn)爭一觸即發(fā)
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-16 09:45
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SMM摘取新規(guī)中的部分規(guī)定與老版比較：
電動自行車新國標(biāo)正式實施在即，整車重量不超過55kg的限制，是否會重挫鉛酸電池，助推鋰電池的強(qiáng)勢發(fā)展？2019年，鉛酸蓄電池與鋰電池將爆發(fā)一場爭奪市場大戰(zhàn)？
在長達(dá)20年的發(fā)展歷程中，鉛酸電池以其價格和安全優(yōu)勢牢牢占據(jù)了電動車電池市場的頭把交椅，據(jù)了解，相比鋰電池車型，鉛酸電池車型普遍價格會低800-1000元左右(同等規(guī)格)，對于電池規(guī)格較大的電摩品類車型，鉛酸車型的價格優(yōu)勢更加明顯。
但新國標(biāo)嚴(yán)格限定了電動自行車的整車重量，對于鉛酸電池來說，電池自重偏大(或者說能量密度過低)無法在現(xiàn)有的技術(shù)框架下獲得突破，那么如果新國標(biāo)車型想要沿用鉛酸電池，只能以犧牲續(xù)航為代價。以48V12Ah鉛酸電池為例，通常該規(guī)格電池的重量在16Kg以上，這意味著整車不含電池重量要控制在38Kg以下，并且整車的尺寸還不能超過標(biāo)準(zhǔn)，這對于車輛設(shè)計提出了極大挑戰(zhàn)。
眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。“由于鋰電池質(zhì)量較輕，基本只有鋰電電動自行車才可以滿足新國標(biāo)的要求。”當(dāng)新國標(biāo)內(nèi)容公布之后，各大品牌也根據(jù)新國標(biāo)要求推出過一些車型，但新車型已經(jīng)全部改用鋰電池，整體售價也隨之翻了一番。
據(jù)一位專家介紹，雖然鋰電池具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，但由于鋰電池的自身屬性，一旦電芯出現(xiàn)熱失效的情況，整個電池包都將會處于一個危險的狀態(tài)。由于技術(shù)原因，鋰電池故障率比較高，也不能負(fù)荷大電流，受到?jīng)_擊很容易發(fā)生爆炸。
相比之下，鉛酸電池則幾乎不存在熱失效的麻煩(尤其是在放電階段)，即便出現(xiàn)鼓包的情況也并不會在安全性上出現(xiàn)麻煩。另外，鉛酸電池產(chǎn)業(yè)很大，電動車使用的動力鉛酸電池僅占到鉛酸電池整體市場份額的1/4，起動型鉛酸電池(也就是燃油車中俗稱的電瓶)才是大頭，占比接近50%，而儲能型和其它類型鉛酸電池占比約為1/4。單單電動自行車品類對于鉛酸電池行業(yè)整體的影響不會超過10%。所以行業(yè)普遍呼吁不要高估新國標(biāo)對鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的沖擊。
2018年電動自行車新國標(biāo)落地，并將于2019年4月15日實行，電池“輕量化”迫在眉睫，未來鉛消費(fèi)將走向何方？在2019(第十四屆)上海鉛鋅峰會，SMM資深鉛、鋅分析師將攜SMM研制多年的“秘密武器”——“SMM獨(dú)家數(shù)據(jù)及獨(dú)家調(diào)研信息報告”，現(xiàn)場為大家解讀鉛、鋅市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，還有多位專家學(xué)者為大家解讀鉛鋅市場風(fēng)云。
我國汽車啟動用鉛酸蓄電池的需求量逐年遞增
汽車啟動用蓄電池是鉛酸蓄電池*主要用途，鉛酸蓄電池是汽車使用中的消耗品，根據(jù)銷售對象不同可以劃分為配套市場和維護(hù)市場。配套市場主要為汽車整車廠商的新車配套，每輛新車需配一只電池。維護(hù)市場主要用于存量車維修和保養(yǎng)時更換啟動電池，汽車啟動電池的平均使用壽命為2年，每年有1/2的存量汽車需要更換啟動電池。因此，汽車啟動用鉛酸蓄電池的市場需求量與汽車產(chǎn)量和保有量息息相關(guān)。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民的生活水平不斷提升，汽車是滿足人民日益增長的美好生活需要的必需品，因此汽車剛性需求一直保持旺盛，汽車市場需求量一直保持迅猛增長的趨勢。而且由于中國龐大的人口規(guī)模，中國的汽車市場潛力巨大。
根據(jù)我國2016年汽車的保有量以及2017年的新增汽車產(chǎn)量可以推測2017年我國汽車啟動用鉛酸蓄電池的需求量在13142萬只左右，同比增速為12.81%。隨著我國汽車行業(yè)的日益興盛，汽車啟動用鉛酸蓄電池會以較為穩(wěn)定的增速持續(xù)發(fā)展。
汽車行業(yè)是鉛酸蓄電池的重點(diǎn)需求領(lǐng)域，2015年3月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。規(guī)劃目標(biāo)中指出新能源汽車將是行業(yè)發(fā)展下一個重頭區(qū)域，新能源起的發(fā)展要形成規(guī)模，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)到200萬輛，累計產(chǎn)量銷量達(dá)到500萬輛。要構(gòu)建出口大國的基礎(chǔ)，實現(xiàn)銷售包括當(dāng)?shù)厣a(chǎn)300萬輛的目標(biāo)，要建成五家具有國際競爭力的知名企業(yè)。
根據(jù)電池能源發(fā)展十三五規(guī)劃，結(jié)合我國汽車啟動用鉛酸蓄電池發(fā)展現(xiàn)狀和汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，前瞻預(yù)計未來五年我國汽車啟動用鉛酸蓄電池將保持12%左右的速度增長，到2023年我國車用鉛酸蓄電池需求量將接近25940萬只。
摩托車啟動用鉛酸蓄電池的需求量逐年遞增
鉛酸蓄電池主要用于摩托車的照明和啟動，雖然國內(nèi)有些摩托車生產(chǎn)企業(yè)采用鋰電池作用啟動，但由于成本高，技術(shù)要求高等因素并沒有形成較大規(guī)模，我國摩托車仍主要采用鉛酸蓄電池。假設(shè)摩托車啟動用電池每3年更換一次，可以推算出2017年摩托車啟動用鉛酸蓄電池需求量約為3083.52萬只。
摩托車用鉛酸蓄電池作為摩托車的核心設(shè)備，其需求隨著摩托車的需求而變化。隨著經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇，居民收入水平的提高，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求。從長期來看，我國摩托車的需求前景良好。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計未來五年內(nèi)摩托車啟動用鉛酸蓄電池的需求量將以較小增速上漲，到2023年，摩托車啟動用鉛酸蓄電池的電池需求量在4374.03萬只。
我國啟動用鉛酸蓄電池市場前景良好
根據(jù)我國汽車和摩托車啟動用鉛酸蓄電池的需求預(yù)測，可以大致預(yù)測出我國啟動用鉛酸蓄電池未來的市場規(guī)模。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為2023年我國啟動型鉛酸蓄電池產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到8350萬千伏安時左右
