講解動力鋰電池包回收利用現(xiàn)狀
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-19 05:57
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1、出臺的政策具體回收要求不明確
在《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中對動力電池回收的要求只是“企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動力電池回收利用的主體責(zé)任”，“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度包括電池回收”。
2、技術(shù)規(guī)范不完善，回收利用體系未建立
參考之前對于鉛酸電池的回收可以看到，市場上很多小企業(yè)采用不科學(xué)的方法回收、拆解鉛酸電池，廢電解液中含有硫酸、硫酸鉛等，采用落后方法回收鉛蓄電池，會導(dǎo)致廢液隨意進(jìn)入環(huán)境，冶煉加工過程會產(chǎn)生大量的含鉛煙塵或重金屬廢水，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，如我國近年來多次發(fā)生的“血鉛事件”。
3、缺乏動力鋰電池回收獎懲機制
目前政策也不是強制性管理，企業(yè)積極性不高，需制定動力鋰電池包回收激勵細(xì)則，建立明確的賞罰機制。
總結(jié)：為引導(dǎo)和推動動力電池梯級利用，國家政策層面不斷出臺政策，但中國還缺乏專業(yè)的法律法規(guī)，回收利用企業(yè)也缺乏相關(guān)嚴(yán)格的管理體系。因此，中國也有必要借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗建立一套完善的動力鋰電池包回收利用體系。
