虧電就給換電池，這東西真那么容易壞嗎？平時應(yīng)該怎么保養(yǎng)呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-15 11:57
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許多車友都有這個經(jīng)歷，一旦電瓶虧電了，修理師傅往往就會更換新的電瓶。許多修理師傅也形成了這個概念，檢測到電瓶虧電了，為了避免麻煩，都是一換了之！電瓶有那么容易損壞嗎？
摩托車現(xiàn)在使用的電瓶，大多都是鉛酸蓄電池，有的是免維護的，有的是加電解液的，其壽命通常為兩年，但使用得當?shù)脑?，用個四五年是沒有問題的。那么問題就來了，有的車友說，我的車一年就得換兩個電瓶，為什么會這樣呢？除了人為因素，我認為主要就是保養(yǎng)不夠到位。
首先說一下新蓄電池的啟用。不管是哪種蓄電池，購買時，進行外觀檢查是必要的，要看看外殼有無傷痕、裂紋，甚至滲漏，接線極柱應(yīng)無歪斜、變形、銹蝕等。如果是加液電瓶，維修人員會幫你加注電解液，要注意電解液在上下限之間。首次使用，注意要充滿電。
電瓶日常的使用和維護，要注意以下幾個方面：
一是要對液面定期檢查。電瓶的充電過程，其實是一種化學(xué)反應(yīng)，當電瓶充足電以后，極板的反應(yīng)停止，然后這些電能將全部用來電解水。所以，要保持電瓶通氣孔通暢，防止產(chǎn)生的氣體炸裂電瓶。這些氣體，是可燃的，所以要遠離火源。在選擇摩托車整流器時，應(yīng)當盡量使用開關(guān)式的，這樣充滿以后就不會繼續(xù)再充，也就不會消耗電解液。長期過充，電解液必然會有消耗，所以要注意檢查液面，要保持在上下限之間。如果電解液不足了，記得不要添加電解液，而是要添加蒸餾水！
為什么多次強調(diào)電解液要保持在上下限之間呢？這是因為：如果過高，過充時的激烈反應(yīng)會讓電解液從通氣孔溢出，腐蝕極柱，同時液面上空間過小，無法及時排出產(chǎn)生的氣體，導(dǎo)致電瓶炸裂；如果過低，極板將會暴露在空氣中，引起硫化失效。
二是選擇質(zhì)量好的整流器。摩托車的電路是一個動態(tài)的過程，電瓶就相當于電路中的水庫，整流器就是水源，電瓶起著緩沖整個電路電壓的重要作用。當用電量均衡的時候，主要依靠整流器供電；當用電量大的時候，整流器和電瓶一起供電；當用電量小的時候，整流器在供電的同時，還給電瓶充電。所以，一個正常的電路，是不應(yīng)當發(fā)生虧電的。
三是注意平時的操作使用。每次起動壓下啟動按鈕時間不要超過5秒，因為當你按壓啟動按鈕的時候，起動機會在短時間內(nèi)消耗大量的電能，也就是說電瓶會大電流放電，這對電瓶是一種損害，所以，如果連續(xù)幾次不能起動，應(yīng)檢查供油系統(tǒng)和起動、點火系統(tǒng)，而不是反復(fù)啟動，直到放光電瓶的電，這對電瓶是致命的。
四是要注意及時補充電。如果持續(xù)用電大于發(fā)電，電瓶就會出現(xiàn)虧電，此時應(yīng)取下來進行補充電，而不能長期處于虧電狀態(tài)。長期虧電的電瓶，極板會逐漸硫化導(dǎo)致不再存電而損壞。以下幾個現(xiàn)象，表示你的電瓶虧電了，應(yīng)該充電了。起動困難、燈光暗淡，喇叭聲不響亮?xí)r，應(yīng)立即補充電。摩托車使用率不高時，電瓶應(yīng)拆下保管并每月補充電一次。
目前新能源電動車多數(shù)采用的鋰電池。鋰電池的壽命要比傳統(tǒng)的鉛酸電池久得多，首先可以確定的是鉛酸電池的電動車是不算新能源車的，我也不談?wù)撨@類電池了。
隨著國家新能源車的不斷推廣，以及油價的上漲，越來越多的消費者會選擇新能源車。但是大家也在糾結(jié)這個新能源車的核心部件---電動汽車電池到底能用多久。
這個問題我可以通過舉例說明。
舉例1：特斯拉MODEL S 90D，這款車廠家提供四年或8萬公里的整車質(zhì)保，電池是8年不限公里質(zhì)保。工信部續(xù)航557公里，電池容量90度電。
特斯拉采用的是18650的三元鋰電池，這類電池電芯在循環(huán)使用2000次以后，容量還能達到初始容量的80%。
那么可以計算一下，577km*2000次=115萬公里。就算容量打個8折，也有92萬公里啊，92萬公里對于一輛車來說是很長的壽命了。
當然您會覺得特斯拉價格不夠“親民”。
那么說個國產(chǎn)車。
舉例2：比亞迪E5，這款車廠家提供六年或15萬公里整車質(zhì)保。電池也是質(zhì)保六年或15萬公里。工信部續(xù)航305km，電池容量43度電。這款車采用比亞迪自己的磷酸鐵鋰電池，官方宣稱這類電池在循環(huán)10000次后，容量還有初始的70% 。那么再計算一下，305km*10000*70%=213萬公里。這個數(shù)據(jù)是非常龐大了。
您剛才還問的，“每天都充電”的情況。那可能很多人存在一個誤區(qū)，以為充一晚上電，充電次數(shù)就少一次，一年充電365次，就少356次，其實不然。
充電循環(huán)次數(shù)是指：把電池電量用完再充滿，這是一次循環(huán)。
如果您今天把剩余電量50%，然后一晚上充滿了，那么只能算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。這樣計算電池壽命有點麻煩，因為不是每次都能記得電量剩余多少。我有個簡單的辦法，電表單獨計數(shù)，或者有的車自己能記錄累計充電電量。
比如某款車的電池容量是43度，您的電表一年累計計數(shù)3500度電，那么3500÷43=81次，那么這一年您的愛車電池循環(huán)了81次。
以上都是數(shù)據(jù)計算，實際和電池品質(zhì)、駕駛習(xí)慣、環(huán)境等因素有關(guān)。
總之…在能耗相當?shù)那闆r下，電池容量越大的車，壽命也越長，當然價格也越高的。
一般車友的電動車能耗是多少呢？欲了解更多新能源用車體驗，歡迎關(guān)注頭條號唯電。
雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有不少用戶的電動車電池根本用不了那么長，大部分在一年半左右的時間就必須換掉，是電池質(zhì)量不好嗎？還是其他原因呢？針對這個問題，筆者作了簡單的了解，總結(jié)了以下幾點問題。
雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有不少用戶的電動車電池根本用不了那么長，大部分在一年半左右的時間就必須換掉，是電池質(zhì)量不好嗎？還是其他原因呢？針對這個問題，筆者作了簡單的了解，總結(jié)了以下幾點問題。
一、電池使用壽命到底有多長
按照商家的說法，電池的使用年限在兩年左右，而實際上，大部分人使用一年多之后就會報廢。目前市場中出現(xiàn)的各種普通品牌的電動車電池，實際上也確實只有兩年到三年的使用年限，而旭派電池則相反，不僅使用年限高，而且是目前所有電動車電池品牌中使用壽命最長的，大概在三年到五年。
二、為什么電池使用壽命不一
前面提到過，旭派電池要比普通電池使用壽命長很多，那么，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？經(jīng)過筆者的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，有兩方面的原因：
一方面，旭派電池質(zhì)量好。據(jù)了解，旭派電池專注電動車電池研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)有二十年的歷史，不僅領(lǐng)先國內(nèi)外很多電動車電池品牌，同時是全球三大供應(yīng)商之一，堪稱領(lǐng)導(dǎo)品牌產(chǎn)品。而為了保證其環(huán)保、高效、壽命長的特點，旭派電池在研發(fā)過程中還采用了最先進的技術(shù)和最高端的生產(chǎn)環(huán)境，保證其品質(zhì)遙遙領(lǐng)先。
另一方面，售后服務(wù)不同。百分之六十左右的電動車電池品牌廠家并未提供售后服務(wù)，有的只是提供簡單的維修點，而有的是幾個城市并用一個維修處，而旭派電池不同。旭派電池在全國擁有1000個代理商、625000家零售點，不僅返修率低，環(huán)保安全性也非常高。
三、如何延長電池使用壽命
電池的費用一般在一千到兩千，不會超過三千，但是即使如此，如果頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。延長電池使用壽命，筆者認為有兩點可行：
1、不做傷害電池的行為
傷害電動車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯(lián)使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導(dǎo)致其使用年限縮短。
2、定期保養(yǎng)
定期檢查電動車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，如果有，要及時到維修點進行維修，同時對其進行徹底的檢測，如果發(fā)現(xiàn)接線端有腐蝕現(xiàn)象，也要及時處理，以免漏電。
電動車的使用越來越多，電池性能也越來越強，然而大企業(yè)生產(chǎn)的終究要比小企業(yè)生產(chǎn)的耐用，所以建議大家在選購之時，盡量選擇大品牌、性價比高的電池。
想買電動汽車，為啥電池壽命那么短？
這問題難倒一片熱愛電動汽車的人啊~
腫么辦！說多了都是眼淚啊~
你的問題我來答：
1.我們先來看看電池是腫么回事——
電池種類繁多，主要包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等。目前，電動汽車上普遍使用的動力電池主要是鋰離子電池。
鋰離子電池在日常生活中的應(yīng)用隨處可見，小到智能手機、筆記本電腦，大到電動自行車使用的基本都是鋰離子電池。鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，但通常來說，當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，就需要進行更換。
2.大多數(shù)的電動車電池壽命有多短？
在現(xiàn)在技術(shù)水平條件下，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約3-5年。影響電動汽車電池壽命的因素有很多，主要包括：（1）電池工作環(huán)境溫度。高溫和低溫都會對電池壽命有影響；（2）電池充放電方式。大電流充放電也會降低電池的使用壽命；(3)電池充電狀態(tài)狀態(tài)，過充和過放都會對電池壽命產(chǎn)生影響。此外，電池成組后單體的一致性和工作環(huán)境的差異等都會對車用動力電池壽命產(chǎn)生影響。
