停止采購(gòu)鉛酸電池，開展動(dòng)力蓄電池梯次利用
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-15 11:35
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電動(dòng)小偵探從工信部獲悉，為解決好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問題，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門于2018年組織中國(guó)鐵塔股份有限公司（簡(jiǎn)稱：鐵塔公司）等開展動(dòng)力蓄電池梯次利用，發(fā)揮動(dòng)力蓄電池回收利用主渠道作用，在商業(yè)模式構(gòu)建、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究及信息化平臺(tái)建設(shè)等方面加強(qiáng)創(chuàng)新。
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作為國(guó)有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè)，鐵塔公司擁有190萬個(gè)基站，對(duì)備用電源有較大需求，通過推進(jìn)退役動(dòng)力蓄電池的回收和梯次利用，在保障通信服務(wù)需要的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的集中利用與管控。
長(zhǎng)期以來，鐵塔公司的基站備用電源主要使用鉛酸電池，每年采購(gòu)鉛酸電池約10萬噸。鉛酸電池存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛等缺點(diǎn)，廢棄后若處理不當(dāng)將對(duì)環(huán)境造成二次污染。為此，鐵塔公司于2015年開始，陸續(xù)在12個(gè)省市3000多個(gè)基站開展梯次利用電池替換鉛酸電池試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行。
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據(jù)悉，中國(guó)鐵塔在2018年已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。截至2018年底，已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬個(gè)基站使用梯次電池約1.5吉瓦時(shí)，替代鉛酸電池約4.5萬噸。
此外，鐵塔公司與中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)等11家汽車生產(chǎn)企業(yè)合作規(guī)劃構(gòu)建回收渠道，并在上海、湖北、廣東等區(qū)域率先實(shí)施；與再生利用企業(yè)合作優(yōu)化退役動(dòng)力蓄電池電池回收利用流程，確保報(bào)廢梯次利用電池的集中回收和無害化處置。
同時(shí)，與中國(guó)郵政、商業(yè)銀行、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)車等企業(yè)合作研究將梯次利用電池應(yīng)用在機(jī)房備用電源、電網(wǎng)削峰填谷、新能源發(fā)電及電力動(dòng)態(tài)擴(kuò)容等方面，并正在甘肅省河西地區(qū)建設(shè)15兆瓦時(shí)光伏發(fā)電梯次利用項(xiàng)目、10兆瓦時(shí)風(fēng)力發(fā)電梯次利用等試驗(yàn)項(xiàng)目，提升梯次利用綜合效率。
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不能忽略的是，鐵塔公司在大力推動(dòng)動(dòng)力蓄電池梯次利用的過程中，還存在一些問題，主要是目前退役電池量較少，產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)爭(zhēng)奪擠占有限的退役電池資源，梯次利用電池采購(gòu)價(jià)格居高不下。同時(shí)，行業(yè)還在殘值評(píng)估等技術(shù)方面存在瓶頸，亟需動(dòng)力蓄電池使用的歷史數(shù)據(jù)等信息用于評(píng)估退役動(dòng)力蓄電池性能，以確保篩選重組的梯次利用電池產(chǎn)品安全可靠。
據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)模，預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5吉瓦時(shí)，替換鉛酸電池約15萬噸，預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力蓄電池超過5萬噸。同時(shí)在17個(gè)省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)150個(gè)，并發(fā)展備用電源綜合解決方案等多種應(yīng)用模式，突破殘值評(píng)估、快速檢測(cè)等一批關(guān)鍵共性技術(shù)，健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。
中國(guó)是生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)量占全球的比重達(dá)到45%左右，其次是美國(guó)，產(chǎn)量占比約為32%，日本位居第三，占比接近13%，此外還有德國(guó)等。鉛酸電池行業(yè)分析指出，全世界鉛酸電池銷售額位居前列的生產(chǎn)企業(yè)主要有美國(guó)瑞奧特集團(tuán)、EXIDE集團(tuán)(含德國(guó)陽光公司)、日本湯淺公司、西恩迪公司和日本松下公司等。
旭派電源有限公司,電動(dòng)車電池十大品牌,大型新能源產(chǎn)品供應(yīng)商,專業(yè)從事蓄電池研發(fā)/制造/銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
超威電源有限公司,創(chuàng)立于1998年,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定單位,致力于動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的研發(fā)生產(chǎn),提供專業(yè)綠色能源解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。
天能電池集團(tuán)有限公司,成立于1986年,綠色能源解決方案供應(yīng)商,以電動(dòng)車環(huán)保動(dòng)力電池制造為主,集鋰離子電池/風(fēng)能/太陽能儲(chǔ)能電池等新能源的研發(fā)/生產(chǎn)/銷售為一體的集團(tuán)。
中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,始于1958年,隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車起動(dòng)電池生產(chǎn)企業(yè),大型蓄電池企業(yè),風(fēng)帆有限責(zé)任公司。
駱駝集團(tuán)股份有限公司,蓄電池行業(yè)領(lǐng)航者,專業(yè)從事鉛酸蓄電池研發(fā)/制造/銷售的高新技術(shù)企業(yè),上市公司。
天津杰士電池有限公司,蓄電池十大品牌,世界享有盛譽(yù)的日本GS-YUASA企業(yè)設(shè)立的海外大型汽車蓄電池生產(chǎn)基地。
廣東湯淺蓄電池有限公司,創(chuàng)于1918年日本,杰士湯淺會(huì)社旗下,全球知名蓄電池制造商,2016年收購(gòu)松下旗下鉛蓄電池業(yè)務(wù)。
江森自控(中國(guó))投資有限公司,始建于1888年德國(guó),隸屬于美國(guó)江森自控旗下,領(lǐng)先的汽車動(dòng)力解決方案提供商,以其高端質(zhì)量與前沿科技提供適合各類車型使用的多種規(guī)格頂級(jí)蓄電池產(chǎn)品。
深圳理士奧電源技術(shù)有限公司,廣東省著名商標(biāo),江蘇省名牌產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鉛酸蓄電池制造商,鉛酸蓄電池行業(yè)影響力品牌,高新技術(shù)企業(yè),上市公司,理士國(guó)際技術(shù)有限公司。
江蘇雙登集團(tuán)有限公司,國(guó)內(nèi)綠色能源儲(chǔ)存領(lǐng)域知名企業(yè),中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位,致力于新能源研發(fā)的企業(yè)。
在國(guó)家大力扶持鋰電池發(fā)展的今天，通過政策傾斜慢慢將鉛蓄電池邊緣化，用鋰電池替代鉛蓄電池，這才是解決企業(yè)利潤(rùn)、環(huán)保、稅收等多方平衡的絕佳方案。但是，一大批游走在政策邊緣的中小鉛酸電池企業(yè)日子將更加不好過，被淘汰只是時(shí)間問題。
