堿性固態(tài)電池VS鋰離子電池，未來誰才是主流？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-15 10:31
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據(jù)外媒報道，隨著電動車的興起及再生能源行業(yè)（renewables industry）對儲能設(shè)備方案的需求，大量技術(shù)人員正致力于電池技術(shù)的研發(fā)。上周，Sun Microsystems聯(lián)合創(chuàng)始人Bill Joy及其支持的Ionic Materials公司發(fā)布了一款固態(tài)堿性電池設(shè)計。據(jù)稱，該類電池比鋰離子電池便宜，且安全性更高。
固態(tài)堿性電池的研發(fā)現(xiàn)狀
Joy在上周的一次電話采訪中向路透社透露：“人們并未意識到，固態(tài)堿性電池也是能重復(fù)充電的，但我覺得人們似乎對這一觀點不抱期望。”
據(jù)研發(fā)人員透露，新款堿性電池技術(shù)可能被應(yīng)用于以下三大應(yīng)用領(lǐng)域：消費電子品、電動車及風(fēng)能發(fā)電機的儲能裝置。
然而，據(jù)Joy透露，公司僅僅擁有對應(yīng)的材料，卻尚不具備相關(guān)技術(shù)，無法實現(xiàn)該類電池的商業(yè)化運作。Joy向彭博社透露，未來五年內(nèi)，堿性充電電池技術(shù)或?qū)崿F(xiàn)商用。他還補充道：“Ionic Materials尚未建廠，無法將該技術(shù)應(yīng)用于電池生產(chǎn)。”
經(jīng)樣機設(shè)計驗證，該款堿性電池可充電400次，Ionic Materials認(rèn)為，未來其充電次數(shù)或可翻三倍。不幸的是，除商業(yè)前景存在不確定外，Ionic的首款堿性電池重量要高于當(dāng)前采用的鋰離子電池。
Joy向紐約時報透露，在研發(fā)堿性電池設(shè)計方面，Ionic Materials取得了較大進(jìn)步，其采用較為便宜的鋁來替代鋅。鋁質(zhì)堿性電池設(shè)計或?qū)⑹蛊渲亓啃∮?a href="http://www.pdszhhs.com">鋰離子電池，同時降低其產(chǎn)品售價。
鋰離子電池價格走向
同時，鋰離子電池的售價在未來數(shù)年內(nèi)將出現(xiàn)大幅下落，據(jù)彭博社新能源財經(jīng)（BNEF）報道，鋰離子蓄電池組的售價從去年的1000美元/千瓦時跌至273美元/千瓦時。
據(jù)早前的預(yù)計，鋰離子電池的需求很大。據(jù)BNEF預(yù)計，截止至2040年，電動車銷量將加快，將占到新車銷量的54%，其中一大驅(qū)動因素就是電池價格的大幅下落。
電動車的推廣及對儲能裝置的需求將使鋰離子電池及固態(tài)堿性充電電池在未來數(shù)年乃至數(shù)十年內(nèi)展開角逐。關(guān)鍵問題在于，能否將堿性電池技術(shù)從實驗室測試轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品階段，供廣大市場用戶使用？
技術(shù)大師比爾·喬伊（Bill Joy）將掀起和艾隆·馬斯克（Elon Musk）的電池角力戰(zhàn)？預(yù)料到未來世界將大量依賴電池的投資者并非只有艾隆·馬斯克，Sun Microsystems Inc.聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·喬伊也發(fā)出這個信號了，但他卻即將在電池市場中掀起和馬斯克的戰(zhàn)爭：他認(rèn)為，堿性電池比鋰離子電池還要安全、便宜、有前景。
固態(tài)堿性電池會成為鋰離子電池的勁敵嗎？比爾·喬伊指出，人們似乎沒嘗試想過便宜的堿性電池也「可以充電」，而現(xiàn)在的電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度太慢、跟不上時代變化。比爾希望，他投資多年的「Ionic Materials」電池新創(chuàng)公司，可以協(xié)助加速電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的速度，「只有固態(tài)堿性電池，才能重新推動這個已停滯發(fā)展的產(chǎn)業(yè)?！?/div>
眾所皆知，堿性電池并不能充電，導(dǎo)致它無法被應(yīng)于手機、電腦、電動車市場中。但I(xiàn)onic Materials上周卻拋出重磅消息說，他們已在設(shè)計上取得重大突破，開發(fā)出一種可充放電至少400次以上的堿性電池，且不會出現(xiàn)充電充到一半起火燃燒的慘況，造成如三星Galaxy Note 7手機自爆事件。他們認(rèn)為，固態(tài)堿性電池將成為鋰離子電池的可行替代品。
包括鋰離子電池在內(nèi)，多數(shù)電池電解液都是液態(tài)，只要處理或制造過程不當(dāng)都易引燃。比爾·喬伊因此說，理論上，固態(tài)堿性電池會比鋰離子電池還要來得安全。
并且，Ionic Materials強調(diào)，雖然這種可充電堿性電池尚在開發(fā)初期，重量比現(xiàn)在的鋰離子電池還重，但它成本低廉，使用相對豐富的鋅、錳材料，未來還會朝向使用更便宜的鋁來替代鋅，足以在市場中和應(yīng)用于電動汽車，電網(wǎng)、消費性電子產(chǎn)品的鋰離子電池競爭。
更便宜、強大的電池技術(shù)發(fā)展，將會是再生能源足以和石化能源競爭的關(guān)鍵，Ionic Materials接下來的消費市場將進(jìn)攻電動車、消費類電子產(chǎn)品和電網(wǎng)存儲，和鋰離子電池一較高下。
但固態(tài)堿性電池真的有辦法和鋰離子電池競爭嗎？《BNEF》報導(dǎo)，鋰離子電池組受到技術(shù)改進(jìn)與制造規(guī)模擴大的影響，價格從2010年開始到2016年已下滑了73 %，各大電池廠商競爭非常激烈，替代技術(shù)想擠進(jìn)市場分一杯羹？恐怕沒有那么容易。
