鋰電池爆炸事故頻發(fā)的主要原因有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-11 06:58
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鋰電池爆炸事故頻發(fā)
據(jù)彭博社報(bào)道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生，這次是美國(guó)的一個(gè)儲(chǔ)能廠(chǎng)。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道稱(chēng)，由于鋰電池問(wèn)題，韓國(guó)發(fā)生了至少21起火災(zāi)。
6月15日，據(jù)eleCTRek報(bào)道，在洛杉磯SantaMonica大街，一輛特斯拉ModelS起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面令人恐懼。起火比較嚴(yán)重的部位是底部，也就是ModelS電池組的位置。
6月12日，在南京江寧區(qū)東麒路湖頭公交站附近，一輛封閉貨車(chē)自燃。消防隊(duì)員趕往現(xiàn)場(chǎng)后，司機(jī)告訴他們，貨車(chē)并不是一般的燃油汽車(chē)，是一輛電動(dòng)車(chē)，用的是鋰電池，而鋰電池在火災(zāi)中，很容易爆炸，導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。
2016年5月31日江蘇啟東東海四達(dá)電源有限公司三層鋰電車(chē)生產(chǎn)間發(fā)生爆炸。截至2016年5月31日22時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)火已經(jīng)撲滅。爆炸造成員工12人受傷，消防隊(duì)員8人受傷，其中1名消防人員和1名海四達(dá)員工搶救無(wú)效死亡。
說(shuō)到鋰電池安全問(wèn)題，近年來(lái)越來(lái)越普及的純電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)讓鋰電的安全問(wèn)題不再僅限于手機(jī)、平板電腦等“用”的方面，鋰電池在“行”方面的安全問(wèn)題也慢慢凸顯。無(wú)論是“用”還是“行”，鋰電行業(yè)給消費(fèi)者帶來(lái)便利生活的前提和核心，是它的安全性。
對(duì)于鋰離子電池，熱失控是最嚴(yán)重的安全事故，它會(huì)引起鋰離子電池起火甚至爆炸，直接威脅用戶(hù)的安全。因此關(guān)注鋰電池安全，避免讓鋰電池成為我們身邊的“炸彈”就顯得尤為必要。
為了提高動(dòng)力電池的安全性，避免或抑制熱失控的發(fā)生。整體來(lái)看，解決鋰離子電池熱失控問(wèn)題需要從外部保護(hù)和內(nèi)部改進(jìn)兩個(gè)方面進(jìn)行。
不要讓鋰電池接觸高溫。溫度對(duì)于電池壽命的影響力其實(shí)很大。溫度越高鋰電池的壽命越低，有實(shí)驗(yàn)表明，在70多度時(shí)，電池池內(nèi)部就會(huì)發(fā)生自發(fā)的放熱反應(yīng)，使得溫度急劇升高。
