分析磷酸鐵鋰電池包的實際具體應(yīng)用
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-09 06:35
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⒈新能源汽車行業(yè)
當(dāng)前,新能源汽車的鋰離子電池應(yīng)用狀況,體現(xiàn)出發(fā)展前景好,技術(shù)需完善;比能量不足,充當(dāng)輔動力;使用范圍廣,電池種類多等特征。中國新能源汽車動力鋰電池的發(fā)展一直存在方向性爭議---錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。但目前國內(nèi)主流新能源車企使用的基本都是磷酸鐵鋰電池包。
優(yōu)勢是磷酸鐵鋰電池包安全性更好；更長的使用壽命；不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）；無記憶效應(yīng)；耐高溫；可以輕松通過針刺實驗。
2.通信基站
由于通信基站的高可靠性要求，完善的通信電源解決方案要求開關(guān)電源系統(tǒng)配置具有高可靠性、高安全性的電池。但是鉛酸電池壽命較短，維護頻繁，極溫室外環(huán)境下性能遠(yuǎn)不如磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定，雖然價格較為昂貴，但對于通信行業(yè)的重要性，這費用完全是值得的，預(yù)計在未來磷酸鐵鋰電池包將成為通信主設(shè)備、附屬設(shè)備等眾多種類的主要電源配置。
在基站當(dāng)中使用磷酸鐵鋰電池包在很多場景當(dāng)中是有應(yīng)用場景的，只是在管控和安全性方面需要加強，讓他們在一個可控的范圍內(nèi)進行操作。我們希望能夠把它做到又便宜又好，這樣可能鐵塔的采購規(guī)模會逐步擴大這方面的適用。
3.數(shù)據(jù)中心
數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)廣泛使用UPS設(shè)備，其配套電池目前主要使用磷酸鐵鋰電池。隨著鋰電池技術(shù)的成熟完善和成本日益優(yōu)化，數(shù)據(jù)中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰電池包的轉(zhuǎn)換，未來磷酸鐵鋰電池將不僅僅是作為UPS短時間后備延時，例如借助UPS+鋰電池實現(xiàn)削峰填谷和峰谷電價差盈利，甚至不排除通過儲能式集裝箱來部分取代柴油發(fā)電機組。
根據(jù)全球數(shù)據(jù)中心調(diào)研顯示10%的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)采用了鋰電池作為后備能源。施耐德電氣預(yù)計未來3年鋰電池的年均增速都將超過100%。
4.學(xué)校機房
磷酸鐵鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封好、無泄露、無記憶效應(yīng)、放電性能高、自放電率低、充電迅速、循環(huán)壽命長、工作環(huán)境溫度范圍寬、綠色環(huán)保等特點,所以在學(xué)校機房、UPS和室內(nèi)分布系統(tǒng)進行了應(yīng)用。
對于這種市電突然中斷的情況，鋰電池能夠立即將鋰電池包內(nèi)存儲的直流電能，通過逆變器切換轉(zhuǎn)換的方法向負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電。這就使得機房內(nèi)的設(shè)備在沒有市電供應(yīng)的情況下也能正常工作一定的時間。
