千萬不要讓過度放電毀了你的蓄電池啦!
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-14 13:46
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適當(dāng)?shù)某潆姴粌H能夠讓蓄電池擁有良好的續(xù)航能力，同時也能有更長的使用壽命，但是從目前情況來看，很少有用戶能夠做到這一點，很多人對電動車電池的保養(yǎng)還是不到位，比如電池過度放電問題，導(dǎo)致電池受損頗為嚴(yán)重。
一、為什么電池不宜過度放電?
因為在蓄電池放電過程中，二氧化鉛和海綿鉛在化學(xué)反應(yīng)中形成硫酸鉛小晶塊，在過度放電后，硫酸鉛將結(jié)成許多體積較大的晶塊，而晶塊分布不均勻時，使極板發(fā)生不能恢復(fù)的翹曲，同時增大極板內(nèi)阻，在充電時，硫酸鉛晶塊很難還原，妨礙了充電的進(jìn)行。
簡而言之就是，妨礙充電的進(jìn)行，會對電池使用壽命做成傷害！
二、怎么判斷電池是否過放電？
用放電儀或萬用表直流電壓檔測單只電池的電壓：
1、如果整組電池過放電且各只電池電壓都比較接近，那么拿相適應(yīng)的充電器進(jìn)行充電，充放電2次到5次基本可恢復(fù)原樣。
2、如果整組電池中只有一只過放電，那么用單只充電器充電，如果充電器指示燈綠色，排除是過放電造成的，如果指示燈紅色可暫定為過放電。連續(xù)2次以上充放電后，看放電時間及電壓是否有回升，有的話繼續(xù)充放電直到合格為止。
三、如何預(yù)防電池自行放電？
過度放電實際上是很多使用者都會遇到的事情，過度用電會導(dǎo)致電瓶容量降低，時間長了也會降低電池的使用壽命，因此在日常生活中維護(hù)電池也很重要。
1、不經(jīng)常放完電后使用，及時充電
電池過度充電對電池不好，但是如果過度放電再充電也是有危害的。如果用戶經(jīng)常過度放電，并且放電之后還仍然堅持使用的話，時間長了，也會對電池造成極大的傷害。
2、充電避開過高過低的溫度
電池對冷熱的要求其實并不高，只要常溫就行，過高容易導(dǎo)致電池溫度上升，損壞電池性能，過低則容易降低活性，進(jìn)而導(dǎo)致電池接受能力差，充放電次數(shù)多，間接的縮短電動車電池的使用壽命。
3、最后，U智建議，對于長期擱置的電池，建議不要立即使用，最好先充滿電之后再用，這樣可以保護(hù)電池不受損害。
常用的啟動型蓄電池平均壽命大部分也就三年左右，超過這個時間性能就會下降，如果車輛在低溫時出現(xiàn)了啟動困難的現(xiàn)象，建議提前進(jìn)行更換。但目前市場上蓄電池產(chǎn)品琳瑯滿目種類較多，究竟哪種更好可能很多人還不了解。今天我就為大家簡單地介紹一下目前的蓄電池都有哪些種類，以及各自的優(yōu)缺點。
● 普通鉛酸蓄電池
普通鉛酸蓄電池
卡車上最常用的啟動型蓄電池就是這種普通鉛酸蓄電池，它具有價格便宜、低溫放電電流大的優(yōu)點。但由于它內(nèi)部的工作介質(zhì)是水和硫酸的溶液，在使用的時候水會難以避免的蒸發(fā)和電解，所以需要定期添加蒸餾水來保證液面的高度。
添加蓄電池補(bǔ)充液
正是由于需要維護(hù)的特性，導(dǎo)致這種蓄電池在使用時經(jīng)常因為維護(hù)不當(dāng)造成報廢損壞，因為不是所有人都會正確對它進(jìn)行維護(hù)。譬如電解液液面降低的時候應(yīng)該添加蒸餾水，但有些人會錯誤地給它添加蓄電池原液，造成硫酸濃度過高，或者給蓄電池補(bǔ)充含有礦物質(zhì)的礦泉水或劣質(zhì)蒸餾水，這些都會導(dǎo)致蓄電池在短時間內(nèi)損壞報廢。
鉛酸蓄電池內(nèi)部的極板
另外普通鉛酸蓄電池的極板耐受震動的性能較差，在使用中隨著顛簸震動，極板上的活性材料會不斷脫落，造成極板有效反應(yīng)面積不斷減小。脫落的活性材料在蓄電池底部堆積到一定高度時，會導(dǎo)致極板短路，引發(fā)嚴(yán)重的自放電，導(dǎo)致蓄電池報廢。
報廢蓄電池
最后，普通的鉛酸蓄電池在添加電解液之后不能進(jìn)行長時間的存放，必須裝車使用。因為蓄電池存在自放電的現(xiàn)象，當(dāng)電量長時間不足時，蓄電池的極板會發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化，最終造成報廢。
● 免維護(hù)鉛酸蓄電池
免維護(hù)鉛酸蓄電池其實就是普通鉛酸蓄電池的升級版本，它擁有全封閉式的外殼結(jié)構(gòu)，使用時不用進(jìn)行維護(hù)，省去了普通蓄電池需要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水的麻煩，是一款用起來比較省心的產(chǎn)品。
