為什么起停系統(tǒng)需要應(yīng)用先進(jìn)的EFB和AGM蓄電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-14 13:41
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要論當(dāng)今最先進(jìn)的汽車蓄電池， EFB蓄電池和AGM蓄電池當(dāng)之無愧。那么關(guān)于EFB和AGM蓄電池，你了解多少呢？
說起EFB和AGM蓄電池，就不得不提汽車起停系統(tǒng)。帶起停系統(tǒng)的車輛，由于需要頻繁起動發(fā)動機(jī)，因此對蓄電池的深度循環(huán)耐受性和充電接受能力要求更高。即要求蓄電池“更耐用，更穩(wěn)定”。正是為了滿足這類車輛以及用電設(shè)備較多的豪華車輛對蓄電池的更高要求，采用EFB和AGM技術(shù)的蓄電池誕生了。從博世蓄電池及起停系統(tǒng)的發(fā)展歷程也可以看出這一點。
EFB蓄電池
EFB，即增強(qiáng)型富液式蓄電池技術(shù)。EFB蓄電池是在傳統(tǒng)電池技術(shù)基礎(chǔ)上，通過調(diào)整活性物質(zhì)配方，以提高電池深循環(huán)性能。此外，增強(qiáng)的內(nèi)部極群組裝配強(qiáng)度，讓蓄電池提高壽命的同時具有更強(qiáng)的抗震性能。
EFB蓄電池能夠滿足現(xiàn)代車輛動力系統(tǒng)，比如起停系統(tǒng)的需求，也為更多的額外用電設(shè)備（如導(dǎo)航儀等）提供充沛能量。與傳統(tǒng)蓄電池相比，EFB 蓄電池采用了獨特的增強(qiáng)型鉛膏配方，正極板的纖維膜替代了原來的襯紙，防止電池的活性物質(zhì)脫落，使蓄電池延長2倍以上深循環(huán)壽命的同時，還大大提高了電池的充電接受能力。
下面以博世EFB蓄電池為例，
詳細(xì)介紹一下此類蓄電池的特點
AGM蓄電池
AGM，即吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)。AGM蓄電池采用貧液式設(shè)計，極板不是浸泡在電解液中，除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，并采用緊裝配的技術(shù)，使極板充分接觸電解液。隔板保持一定比例的孔隙不被電解液占據(jù)，這是為了給正極析出的氧氣提供移向負(fù)極的通道，保證氧氣更好地擴(kuò)散到負(fù)極重新化合生成水。
采用AGM技術(shù)，一方面，能夠有效防止電解液分層，從而增加蓄電池深循環(huán)壽命（可以達(dá)到普通蓄電池的3倍）和使用壽命；另一方面，由于AGM隔板具有更低的電阻，因此具有更好的低溫性能。
下面以博世AGM蓄電池為例，
與EFB蓄電池相比，AGM蓄電池具有更為優(yōu)秀的深循環(huán)特性，能夠滿足帶有起停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)的車輛，以及高端豪華轎車的應(yīng)用需求。而EFB則具有成本低，適用溫度范圍廣等特點，整體性能可滿足入門級起停系統(tǒng)的需求。
放電深度是指使用弱電流將電池完全放電直到電壓降到最終的放電電壓以下。
伏特
電動勢的度量單位。
腐蝕
電化學(xué)反應(yīng)過程中，硫酸和金屬板柵會發(fā)生腐蝕反應(yīng)。腐蝕反應(yīng)速率隨溫度升高提高，而PowerFrame板柵具有耐腐蝕的優(yōu)勢。
負(fù)極
蓄電池的負(fù)極。
負(fù)載電流
負(fù)載電流指在一定時間內(nèi)和一定溫度條件下充滿電的電池能夠負(fù)載的電流值，期間電壓不會回落至預(yù)先確定的終止電壓之下。
隔板
正、負(fù)極板之間的隔離物，允許離子通過。
荷電狀態(tài)（SOC）/健康狀態(tài)（SOH）
蓄電池儲存的容量占完全充足電時的容量百分比來表示。
活性物質(zhì)
在電極中參與充電和放電反應(yīng)的物質(zhì)。在鎳鎘電池中，氫氧化鎳和氫氧化鉻分別用于正負(fù)極活性物質(zhì)。在鉛蓄電池中，二氧化鉛和海綿鉛分別用于正負(fù)極的活性物質(zhì)，電解液硫酸也可以認(rèn)為是活性物質(zhì)，因為它也參加反應(yīng)。
正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極板的活性物質(zhì)是活性海綿鉛。當(dāng)正、負(fù)極板構(gòu)成電路回路，在充電和放電期間，正負(fù)極活性物質(zhì)與硫酸之間將發(fā)生下述電化學(xué)反應(yīng)：PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O。
極板-負(fù)極
板柵涂覆海綿鉛活性物質(zhì)。
極板-正極
板柵涂覆二氧化鉛活性物質(zhì)。
極性
用來描述兩電極之間電荷或電壓關(guān)系的術(shù)語。
接地電位
在汽車的應(yīng)用條件下，接地是通過將蓄電池導(dǎo)線與到車身或車架連接來實現(xiàn)的。如今，有超過99%的汽車采用了將蓄電池負(fù)接線柱進(jìn)行接地的方法。
截止充電電流
截止充電電流是指充電操作結(jié)束時的電流（析氣電流）。
冷啟動能力
鉛酸蓄電池在0℉ (-17.8℃)的條件下，以冷啟動電流進(jìn)行放電，30s后電壓需大于7.2V。
硫酸分層
鉛酸蓄電池充電過程中，生成密度較高的硫酸。在重力作用下，電池下部硫酸密度較高，電池上部硫酸密度較低。這種硫酸層現(xiàn)象會導(dǎo)致蓄電池容量損失和/或蓄電池失效。
免維護(hù)-貧液式（AGM）
電解液固定在吸附式玻璃纖維隔板中（AGM）。電池是密封的，裝配壓力閥，并具有良好的循環(huán)使用壽命。
歐姆
電阻的度量單位。
鉛
鉛是一種重金屬的化學(xué)元素（密度為11.341克/立方厘米）。以二價和/或四價化合物（PbSO4或PbO2）以及多空海綿鉛做為鉛酸蓄電池的活性物質(zhì)，鉛銻或鉛鈣合金做為蓄電池的板柵。
鉛鈣合金
一種用于免維護(hù)鉛酸蓄電池鉛合金，通常鈣的成分大約在0.08%。
鉛膏
各種化合物的混合物（如一氧化鉛，水，硫酸），用來涂覆正極和負(fù)極板柵。配方?jīng)Q定了正極和負(fù)極活性物質(zhì)，固化后轉(zhuǎn)化成正極板和負(fù)極板。
鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池是由鉛為主要原材料，稀硫酸作電解液。
熱失控
由于充電電壓降低，充電電流升高而不斷加熱電解液至沸點的現(xiàn)象。
容量（安時）
充滿電的蓄電池在給定的放電倍率條件下的放電能力，也就是在給定的放電電流條件下能夠持續(xù)的放電時間（小時）如C20=60AH時，放電電流為60除以20等于3A。
深度放電
采用小電流將蓄電池完全放電后的狀態(tài)，蓄電池電壓下降到放電終止電壓以下。AGM電池有較好的耐神放電能力）。
使用壽命
滿足性能要求的蓄電池使用年限或者充放電的循環(huán)數(shù)。
衰減
長期使用過程中容量的損失。
瓦特
電功率的度量單位，即順著電勢方向或逆著電勢方向移動電子做功的速率 ，計算公式為：瓦特 = 安培 x 伏特。
吸附式玻璃纖維隔板
鉛酸蓄電池中用于吸附硫酸的吸附式玻璃纖維隔板。
蓄電池槽
以聚丙烯或硬質(zhì)橡膠材料為原料制造的槽，可承載蓄電池極板、匯流排和電解液。
蓄電池充電
使用設(shè)備向另外一個蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電能。使用設(shè)備：蓄電池充電機(jī)。
蓄電池蓋
蓋在蓄電池槽上的蓋子。
蓄電池檢查
可以通過荷電狀態(tài)和電解液液位來檢查蓄電池。電池的荷電狀態(tài)可以通過測量硫酸的密度確定。
循環(huán)
對于蓄電池來說，一次放電過程加上一次充電過程組成一次循環(huán)。
氧化鉛
二價氧化鉛（PbO），存在于活性物質(zhì)中。
正極板
涂有二氧化鉛活性物質(zhì)的金屬板。
自放電
自動放電是在不與用電設(shè)備連接時，發(fā)生在電池電極上的化學(xué)反應(yīng)過程。
