汽車(chē)蓄電池對(duì)于開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)并不陌生，汽車(chē)的蓄電池是汽車(chē)的重要組成部件，如果沒(méi)有了蓄電池，車(chē)輛連正常起動(dòng)都困難，下面就為大家介紹一下汽車(chē)蓄電池的作用是什么以及使用的誤區(qū)。

 

 

 

汽車(chē)蓄電池

蓄電池作用

 

蓄電池不僅可以為車(chē)輛提供電能，還能儲(chǔ)存電能，這是蓄電池名稱(chēng)的由來(lái)，供電"和"蓄電"分別對(duì)應(yīng)蓄電池的放電和充電過(guò)程，蓄電池屬于直流電源，它的主要作用包括：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽車(chē)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓很低，這時(shí)候起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及車(chē)內(nèi)用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)向車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電，當(dāng)汽車(chē)用電設(shè)備用電量過(guò)大，超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池與發(fā)電機(jī)共同向車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電，同時(shí)，蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以吸收車(chē)內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓，從而對(duì)車(chē)內(nèi)用電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。

 

汽車(chē)蓄電池使用誤區(qū)

 

 

 

汽車(chē)蓄電池

1、凡是在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍然長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)用電設(shè)備的操作，都會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)度放電，例如晚上停車(chē)后忘記關(guān)閉車(chē)燈，結(jié)果第二天發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了，很大一部分原因就是由于未及時(shí)關(guān)閉車(chē)燈導(dǎo)致蓄電池電量消耗殆盡，此時(shí)蓄電池的性能可能已經(jīng)大大降低。

 

2、熄火關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用電器設(shè)備，如音響、DVD、收音機(jī)、燈光、空調(diào)等，時(shí)間盡量不超過(guò)30分鐘，如果一定要使用電器設(shè)備，最好起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)電機(jī)提供電能。

 

 

汽車(chē)蓄電池

3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池會(huì)進(jìn)行大電流放電，但長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，將極大地傷害蓄電池。每次起動(dòng)時(shí)間不宜超過(guò)5 s，如果連續(xù)兩次起動(dòng)，中間要間隔10~15 s。

 

4、由于制造蓄電池的原材料不可能實(shí)現(xiàn)100%的純度，總會(huì)有雜質(zhì)混在中間，所以蓄電池不可避免地存在自動(dòng)放電現(xiàn)象，而防盜報(bào)警器在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后同樣需要用電，因此，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停放不用的車(chē)輛，蓄電池也有可能產(chǎn)生過(guò)度放電現(xiàn)象，如果車(chē)輛停放時(shí)間超過(guò)一周，請(qǐng)將蓄電池的負(fù)極接頭拆下斷電。

 

5、應(yīng)盡量避免使用汽車(chē)蓄電池外接大功率用電設(shè)備，這類(lèi)設(shè)備的用電量較大，可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)度放電，如果必須要使用的話，最好在使用的同時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由發(fā)電機(jī)和蓄電池共同供電。

 

6、不要過(guò)度充電，如果汽車(chē)發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器設(shè)置不正確，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓偏高，當(dāng)充電電壓超過(guò)蓄電池的最高限制電壓時(shí)，就有可能發(fā)生過(guò)度充電的現(xiàn)象，此時(shí)若不及時(shí)檢查并排除故障，蓄電池就會(huì)過(guò)熱，導(dǎo)致電解液不正常消耗，過(guò)度充電會(huì)加速蓄電池極板上活性物質(zhì)的分解，導(dǎo)致蓄電池失效。