電動車電池等配件檢測沒問題，但就是電動車跑不遠，是什么問題？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-14 11:21
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日常生活中，如果電動車出現(xiàn)跑不遠的情況，很多人都把問題歸結(jié)于電池不耐用了。也有一些用戶可能會把問題歸結(jié)于電機和控制器等配件出問題了。其實，這些想法都是片面的。近日，有朋友向我反映，其電動車跑不遠了，但是推到維修部去檢測，電池、電機、控制器等配件都是正常的，那么是哪里出問題了呢？主要有以下五個原因！
一、起步電流過大，放電更快
很多人為了追求速度，都喜歡零起步，一下子把加速轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，導(dǎo)致起步電流過大，放電變快。更有甚者，更是選擇在坡道起步，殊不知坡道起步損耗的電量是正常騎行損耗電量的多倍。
二、超重或超載行駛，加速電量損耗
現(xiàn)在由于電動車的性能和動力有了大大的提升，不少人不僅把電動車當(dāng)做交通出行的工具，而且還把他當(dāng)做貨運工具。由于超重或超載行駛，電動車大電流放電，加速電量損耗。
三、剎車未歸位，摩擦阻力變大，浪費電量
現(xiàn)在很多都喜歡在電動車的手把和前方裝置遮擋物，來抵御強烈的陽光，殊不知，由于不規(guī)范操作可能會導(dǎo)致遮擋物卡死剎車，導(dǎo)致剎車無法歸位，使得電動車在行駛中摩擦阻力變大，加速電量損耗。
四、急行急停，加重電池的承受量
很多在行駛電動車時，在遇到紅燈時，一直等到快到斑馬線，才選擇急剎車，殊不知這樣方式對電池的損壞非常大，會加重電池的承受量，減少電池壽命。其實，正確的做法是，見到紅綠燈提前緩慢降速再剎車，這樣不僅安全，更可以保護電池。
五、存在虛接的情況，電阻增大，電池損耗量加大
由于電動車受潮或者進水，造成電動車線路存在虛接的情況，使得接觸不良，電阻增大，加大電池損耗量。
當(dāng)然，如果電動車存在后輪安裝不到位，也有可能會影響電動車的續(xù)航。最后，希望大家平時可以對電動車多一些養(yǎng)護，那么電動車也會相對使用更長。
隨著手機越來越輕薄，而電池的續(xù)航能力也愈發(fā)變得重要起來，我們都知道電池的壽命是有限的，每次給裝置充電，都會損耗電池，降低電池的總?cè)萘?。科學(xué)研究表明，只將手機充到80%，能將電池壽命延長到200%。今天小編給大家安利一款電池檢測軟件——AccuBattery
AccuBattery 是一款 Android 下的電池工具，能夠科學(xué)地維護電池健康，顯示電池使用情況以及測量電池容量。鋰電池有一些特性，比如不適合深放深用，而適合隨用隨充，也不適合充滿，同樣是鋰電池，手機也一樣，AccuBattery 首先教你不要充滿電，為了更長久的保持電池壽命，可以設(shè)置充電到達百分比后提醒你，從 AccuBattery 的這個界面可以看到當(dāng)充電達到 89% 的時候，電池周期損耗還是 0，而從 91% 開始，就有 0.03 的周期損耗了，到達 100%，會損耗 0.52，也就是說如果每次都充電 90% 的話，能夠有效延長電池壽命。
在充電中這個頁面，還能看到電池溫度、電壓、充電時間、屏幕消耗電量、關(guān)屏后消耗電量、充電速度等信息。而在放電中，AccuBattery 會根據(jù)過去 7 天的數(shù)據(jù)進行預(yù)估，告訴你電池續(xù)航情況，包括待機、屏幕點亮、屏幕關(guān)閉的續(xù)航時間，另外有放電速度和應(yīng)用電池使用情況，比起系統(tǒng)中的電量統(tǒng)計要準(zhǔn)很多。
在歷史中，記錄了充電、使用耗電量，給你的電池一個明細，最有用的還是充電提醒功能，能適當(dāng)?shù)难娱L使用壽命。那么這款軟件都有什么亮點呢？
- 測算實際電池容量（以毫安時為單位).
- 通過充電警告延長電池壽命。
- 了解每次充電電池損耗多少。
- 查找耗電速度和每個應(yīng)用的耗電情況.
- 剩余充電時間 - 了解還要充多長時間。
- 剩余使用時間 - 了解電池多長時間內(nèi)用完。
- 按顯示屏開/關(guān)不同狀態(tài)下的估算。
- 查看手機在待機模式下，休眠時間占總時間百分比。
- 持續(xù)通知實時的電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以便迅速瀏覽。
