詳解退役磷酸鐵鋰電池包梯次回收現狀
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-26 13:06
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如果直接將廢棄的磷酸鐵鋰電池丟棄，會造成環(huán)境污染和資源浪費，由于其潛在的危害和巨大的經濟價值，世界各國相繼展開積極的研究。
產業(yè)界最開始并沒有針對磷酸鐵鋰電池一類單獨回收，而是側重鋰電池整體的回收；美國Toxco公司采用低溫破碎分離法回收處理鋰離子電池材料，目前已經建成年加工處理廢舊鋰離子電池規(guī)模達3500的工廠，并展開運行；日本礦業(yè)金屬公司和日本著名蓄電池制造商湯淺(GSYuasa)公司也在計劃從廢舊的電動汽車用電池中回收鋰資源。近幾年，由于磷酸鐵鋰憑借其成本、性能、壽命等方面的優(yōu)勢。得到廣泛應用，關于磷酸鐵鋰電池的回收工作也陸續(xù)展開。
雖然主管部門和企業(yè)大力推行磷酸鐵鋰電池，但由于尚處于大量裝備車輛階段，回收利用還處于起步階段，現有的回收體系也不健全，主要有以下幾方面問題。
(1)回收量小。動力電池在我國近幾年才得到廣泛使用，沒有出現大規(guī)模報廢?；厥盏碾姵卮蠖鄟碜杂谄髽I(yè)的報廢電池，個人的電池回收意識不強，數量也有限。
(2)沒有完整的回收網絡。目前主要靠各地回收公司進行回收，電池雖然量大，但是零散，少量電池回收價值不高，還可能當作生活垃圾處理掉。
(3)回收企業(yè)資質不全。法律規(guī)定企業(yè)申請到危險廢物經營許可證才有廢電池回收處理資質，但是真正擁有資質的回收企業(yè)并不多，小企業(yè)非法回收擾亂了市場，也帶來了安全隱患。
