沒(méi)有絕對(duì)的安全。

 

但是鋰電池與鉛酸電池比起來(lái)，安全性還是要差上一點(diǎn)的。您看到鋰電池自燃，您看到過(guò)鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會(huì)自燃，最多是破裂而已。退一步來(lái)講，傳統(tǒng)大品牌房車(chē)廠(chǎng)家并沒(méi)有放棄鉛酸電池 。鉛酸電池已經(jīng)有150年的歷史，優(yōu)點(diǎn)就是安全系數(shù)高、穩(wěn)定性高。傳統(tǒng)房車(chē)廠(chǎng)家不喜歡采用鋰電池。因?yàn)榧词褂袉?wèn)分之一的危險(xiǎn)，大品牌也不敢冒險(xiǎn)，可能因?yàn)橐粋€(gè)事故毀掉一個(gè)品牌。

 

反倒是一些新派的小廠(chǎng)家，為了迎合消費(fèi)者的需求，在電池上可以選配鋰電池。鋰電池對(duì)比鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太多了！例如能量密度高，同樣容量的鋰電池體積更小，重量更輕。同體積的電池，鋰電池容量更大。容量密度高，鋰電池可以采用48V供電系統(tǒng)，利用鋰電池可以大電流放電的特性，采用48V鋰電＋48V逆變器后，可以提供更大容量的220V電源，可以使用大功率電器。這點(diǎn)無(wú)疑是房車(chē)愛(ài)好者最大的誘惑:容量大，輸出功率足夠大！

 

但是鋰電池也有缺點(diǎn)。

 

從眾多的新能源汽車(chē)起火、自燃事故中讓人們知道了原來(lái)鋰電池在特定條件下會(huì)自燃。這就是鋰電池最大的缺點(diǎn)，尤其是三元鋰電池。而磷酸鐵鋰電池則要穩(wěn)定一些，是房車(chē)換鋰電池的首選。三元鋰也好，磷酸鐵鋰也好，共同的缺點(diǎn)就是一但發(fā)生熱失控現(xiàn)象，那么電池就會(huì)激烈燃燒，很難撲滅。因此這類(lèi)電池必須配備高精度的電池保護(hù)板、電動(dòng)汽車(chē)則專(zhuān)門(mén)配有電池管理系統(tǒng)，目的就是盡量避免電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象 ，保護(hù)電池，最大限度控制意外發(fā)生。特斯拉電池管理技術(shù)是公認(rèn)的NB，但是前段時(shí)間有一輛特斯拉在停車(chē)場(chǎng)，毫無(wú)征兆的自燃了！既沒(méi)有受到外力沖擊，也不是在充電狀態(tài)下，說(shuō)明再好的電源管理軟件也不能百分百保證電池安全。

 

目前房車(chē)的鋰電池多數(shù)來(lái)自某寶。

 

這些電池都是賣(mài)家純手工組裝的，電池保護(hù)板也是買(mǎi)來(lái)的成品。放在不銹鋼盒子里就可以賣(mài)了！很難有各種各樣的安全性測(cè)試！

 

上圖的數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，鋰電池體積真的是非常小。重量也要比鉛酸電池輕很多，容量更大。理論上來(lái)說(shuō)，低電壓鋰電池組使用的危險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車(chē)高壓電池組。低壓電池組采用單體電池?cái)?shù)量少，大多數(shù)采用四串來(lái)實(shí)現(xiàn)12V電壓 然后N組電池并聯(lián)來(lái)擴(kuò)充容量。12V電壓這要比動(dòng)輒500V的電池組的風(fēng)險(xiǎn)小很多，采用不銹鋼外殼后，安全系數(shù)也有一定的提升，一但發(fā)現(xiàn)電池有異樣，直接把電池盒子扔到車(chē)外即可。

 

 

這類(lèi)電池適合玩家使用，適合電子愛(ài)好者使用，最好具備簡(jiǎn)單的維修能力。監(jiān)測(cè)放電電流、充電電流大小、知道均衡是怎么回事、幾串幾并、充電電壓、保護(hù)電壓、保護(hù)電路原理，電芯損壞后可以查出故障單體并具備更換的能力。鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，即使電池兩年報(bào)廢，那么也能賣(mài)回新電池1/3的錢(qián)。而鋰電池雖然宣稱(chēng)可以用八年，但是要注意的是容量衰減問(wèn)題。