鋰電負(fù)極材料研究方向
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-23 16:26
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負(fù)極材料有克容量、倍率性能、循環(huán)壽命、首次效率、壓實(shí)密度、膨脹、比表面積等多項(xiàng)性能指標(biāo)，且難以兼顧，如大顆粒的壓實(shí)密度好、克容量高，但倍率性能不好；小顆粒反之。負(fù)極制造商需要通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高材料的整體、綜合性能。
負(fù)極材料作為鋰電池關(guān)鍵材料之一，在電芯成本中的占比為10%。新能源汽車(chē)及動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)量持續(xù)走高。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球負(fù)極材料需求量達(dá)17萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池需求量超過(guò)消費(fèi)電池需求量，達(dá)7.5萬(wàn)噸，占比為44%。預(yù)計(jì)到2020年全球負(fù)極材料市場(chǎng)需求量將超過(guò)30萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池用負(fù)極材料需求將超過(guò)18.3萬(wàn)噸，占比高達(dá)61%。
新興負(fù)極材料的研發(fā)成為提升鋰電池能量密度的重要方向。日前開(kāi)發(fā)出使用硅酮作為鋰電池材料的技術(shù)，電量?jī)?chǔ)存能力為碳素材料的10倍，我國(guó)有多家公司在進(jìn)行用鈦酸鋰作為鋰電負(fù)極材料的研究，也相應(yīng)提高了鋰電池循環(huán)壽命和高低溫性能。
電池容量的突破點(diǎn)往往就在材料上，因鋰離子動(dòng)力電池對(duì)性能要求不斷提升，高容量、高安全、穩(wěn)定性好、價(jià)格低廉的負(fù)極材料成為研究討論的熱點(diǎn)。從負(fù)極材料看，現(xiàn)在碳負(fù)極材料達(dá)到360mAh/g，提升的空間很小。在這種背景下，大容量新興負(fù)極材料應(yīng)運(yùn)而生。
