關(guān)于動(dòng)力鋰電池的安全問(wèn)題探討
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-22 19:23
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影響動(dòng)力鋰電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過(guò)程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面的設(shè)計(jì)和使用工況都是鋰離子電池安全性表現(xiàn)的影響因素。
在這些環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)制造誤差和濫用工況是無(wú)論如何也難以避免的，所以在這個(gè)現(xiàn)實(shí)條件下，對(duì)動(dòng)力鋰電池發(fā)生熱失控的預(yù)案設(shè)計(jì)就顯得尤其重要。鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)在動(dòng)力電池的使用中被寄予解決關(guān)鍵問(wèn)題的厚望。管理系統(tǒng)需要管理電池及其一致性，使其在不同條件下(溫度，海拔高度，最大倍率，電荷狀態(tài)，循環(huán)壽命)獲得最大的能量?jī)?chǔ)存、往返效率和安全性。
BMS包括一些通用的模塊：數(shù)據(jù)采集器，通訊單元和電池狀態(tài)評(píng)估模型。隨著動(dòng)力鋰電池的發(fā)展，對(duì)BMS的管理能力要求也更多更嚴(yán)苛。增加了比如熱量管理模塊，高壓監(jiān)控模塊。通過(guò)這些安全性模塊的增加，可望改善動(dòng)力鋰電池在使用過(guò)程中的安全可靠性。
目前廣泛使用的商用電解質(zhì)的可燃性和液體狀態(tài)對(duì)安全性來(lái)講不是特別理想的選擇。如果采用鋰離子電導(dǎo)率σLi+>104Scm1的固態(tài)電解質(zhì)，就可以一方面阻止鋰支晶刺破隔膜到達(dá)正極從而解決安全性問(wèn)題，另一方面也可以解決負(fù)極與碳酸鹽電解質(zhì)接觸和正極與水性電解液接觸時(shí)產(chǎn)生的穩(wěn)定性問(wèn)題。
