鋰電池低溫性能問題該如何提高
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-21 20:55
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正極方面：現(xiàn)在都是納米化，它的粒徑、電阻力，AB平面軸長大小三方面會影響到整個(gè)電池低溫的特性。通過三種工藝制備了磷酸鐵鋰，從我們整個(gè)制備的條件來講，不同的磷酸鐵鋰工藝納米化跟包覆，我們從AB面的軸長來看，AB面軸長的增大使得鋰離子遷移通道會變大，將有利于提高電池倍率的性能。不同工藝對正極也有不同的影響，100到200納米粒徑磷酸鐵鋰做出的電池低溫放電特性比較好，在-20度可以釋放94%，也就是粒徑的納米化縮短了遷移的路徑，也提高了低溫放電的性能，因?yàn)榱姿徼F鋰放電主要是跟正極有關(guān)。
負(fù)極方面：考慮充電特性，鋰電池低溫充電主要是負(fù)極影響，包括粒徑大小還有負(fù)極的間距變化，選取了三種不同的人造石墨作為負(fù)極，來研究不同的層間距和粒徑對低溫特性的影響。從三種材料來看，層間距大的顆粒石墨，從阻抗來講，本體阻抗和離子遷移阻抗比較小一點(diǎn)。
充電方面，冬天低溫下放電問題不大，主要是低溫充電。因?yàn)樵跈M流比方面，1C或者0.5C的橫流比非常關(guān)鍵，到恒壓需要非常長時(shí)間，通過改進(jìn)三種不同石墨的對比，發(fā)現(xiàn)其中一種在-20度充電恒流比有比較大的改善，從40%提高到70%多，層間距的增大，還有粒徑的減小。
電解液：在-20度，-30度下電解液結(jié)冰，黏度增大，形成性能惡化。電解液從三方面：溶劑，鋰鹽，添加劑。不同鋰鹽對低溫的充放電的特性有一定的影響。固定溶劑體系和鋰鹽基礎(chǔ)上，低溫添加劑可以使放電容量從85%提高到90%，也就是說，整個(gè)電解液體系中，溶劑、鋰鹽還有添加劑都對我們的動(dòng)力電池低溫特性有一定的影響，包括其他的材料體系一樣適用。”
粘結(jié)劑：有三種，兩種點(diǎn)狀，一種線狀的。-20度充放電情況下，兩種點(diǎn)狀大概做了70多到80的循環(huán)以后，整個(gè)極片是有粘結(jié)劑失效的現(xiàn)狀，而采用線狀的粘結(jié)劑不會存在這個(gè)問題。在整個(gè)體系上，從正極、負(fù)極、電解液到粘結(jié)劑的改善以后，我們在磷酸鐵鋰電池包單體這塊做得比較好的效果，一個(gè)是充電特性，-20、-30、-40度溫度下0.5C充電恒流比可以達(dá)到62.9%，-20度溫度下放電可以放出94%，這是倍率跟循環(huán)的一些特性。
從總體上講，新能源汽車在北方的正常運(yùn)營，低溫條件下不只是電池單體能夠解決充電問題，要通過pack還有BMS整個(gè)循環(huán)電池的涉獵，還有保障模式的創(chuàng)新，加起來才能充分保障新能源汽車在北方低溫正常運(yùn)營。
