三元鋰電池是否安全
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-19 21:42
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三元鋰電池的缺點也導(dǎo)致采用了三元鋰電池的新能源客車沒有辦法進入新能源車型目錄，原因是安全性。三元鋰電池熱穩(wěn)定性較差，在250-300℃高溫就會產(chǎn)生分解，并且三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)尤其強烈，一旦釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發(fā)生爆燃現(xiàn)象。所以我們能夠看到，在極端的碰撞事故中，特斯拉等電動汽車依然還是有起火隱患。
不過為了抑制此類事故，廠家也花費了很大功夫，在電池管理系統(tǒng)以及散熱系統(tǒng)中加入過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這些環(huán)節(jié)，實時監(jiān)測電池狀態(tài)，這些都是為了提高三元鋰電池安全性所采用措施。
三元鋰材料容易熱解，但是不代表三元鋰電池安全；磷酸鐵鋰材料不易熱解，但是不代表磷酸鐵鋰電池就是安全的。不管是哪種技術(shù)路線，都要受鋰元素“過于活潑”這一特性的影響。因而電池的安全，是整個系統(tǒng)而非材質(zhì)一項的問題。它的解決，也不是更換正極材料這么簡單。
從市場需求看，乘用車將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長的主要方向。三元電池的高能量密度特性更能滿足新能源乘用車需求。因此，三元電池成為動力電池技術(shù)發(fā)展的重點。隨著技術(shù)進步，三元電池的成本逐步降低，安全性逐步提高，其對磷酸鐵鋰電池包的擠壓將加劇。
