關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池壽命介紹
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-17 14:48
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對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的充電便利性問(wèn)題目前已經(jīng)逐漸得到了解決。與傳統(tǒng)加油站不同的是，充電設(shè)備并不像加油站一樣需要特定的應(yīng)用場(chǎng)合，人們?cè)诩依锩?、工作?chǎng)所以及購(gòu)物廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所都可以方便的接入到充電設(shè)備上，同時(shí)人們還可以在車(chē)庫(kù)中將電動(dòng)汽車(chē)連接到充電設(shè)備上。在人們的日常安排中，無(wú)論人們對(duì)于充電的需求多么頻繁人們都可以方便的無(wú)縫接入到充電設(shè)備上。
而對(duì)于續(xù)航里程超大的電動(dòng)汽車(chē)而言，其續(xù)航里程大也就意味著遠(yuǎn)距離的駕駛。而對(duì)于遠(yuǎn)距離的駕駛，用戶(hù)的駕駛耐力也將成為一個(gè)重要的考量因素。相信大多數(shù)的消費(fèi)者并不喜歡長(zhǎng)時(shí)間駕駛。
如果消費(fèi)者在進(jìn)行遠(yuǎn)距離駕駛時(shí)愿意每隔幾個(gè)小時(shí)休息一下，那么續(xù)航里程200英里的超級(jí)電動(dòng)汽車(chē)將與一般的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有什么差別。續(xù)航里程200英里的超級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的電池即便是在出現(xiàn)20%的電容量缺失時(shí)其仍可以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)的使用壽命。而此時(shí)影響電動(dòng)汽車(chē)的最關(guān)鍵因素將成為沿路快速充電裝置的多少。
壽命
目前據(jù)筆者所知新能源汽車(chē)所用電池分2種。一種叫磷酸鐵鋰電池，一種叫三元鋰電池。這兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，一種循環(huán)壽命長(zhǎng)一倍，另一種冬天續(xù)航更長(zhǎng)一些。另外，每款車(chē)型配備的種類(lèi)也不同，比如北汽EV200和EV160所配備的電池就不同?；旧蟻?lái)說(shuō)，車(chē)輛續(xù)航的長(zhǎng)短與電池容量的大小有關(guān)，容量越大跑的越遠(yuǎn)，充電時(shí)間越長(zhǎng)。大車(chē)可能就配30度的電池，續(xù)航短的就23度的電池等等。
澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）昨天發(fā)表研究報(bào)告稱(chēng)，該機(jī)構(gòu)科學(xué)家發(fā)明了一種更簡(jiǎn)單的方法用來(lái)延長(zhǎng)充電鋰電池的壽命，該機(jī)構(gòu)將這種方式命名為“鹽浴”。
據(jù)悉，改方法由CSIRO與皇家墨爾本理工大學(xué)、昆士蘭科技大學(xué)合作研究發(fā)現(xiàn)的。根據(jù)CSIRO的研究人員介紹，他們所用的材料是一種離子液，這種離子液也稱(chēng)常溫熔鹽，是一種透明、無(wú)色、無(wú)味、且阻燃的獨(dú)特液體，這些材料可以在電極表面形成一層保護(hù)膜，使電池在使用時(shí)保持穩(wěn)定。處理電池的過(guò)程和原理為，在電池組裝前，將鋰金屬電極浸沒(méi)在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中，經(jīng)過(guò)這種處理后，不但能延長(zhǎng)電池的壽命，而且可以將電池的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)，性能和安全性也能得到一定的增強(qiáng)。
