廢棄的電池該如何處置呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-16 12:01
點(diǎn)擊量：次
一般的動(dòng)力電池的更新速度為5-8年，廠家建議電動(dòng)車上使用的電池容量低于80%就不建議使用，而被遺棄的電池大多會(huì)以這兩種方式處理，一種是回收再生產(chǎn)，另一種降級(jí)使用。
動(dòng)力電池被回收后，先會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)電池進(jìn)行拆解，將金屬外殼、電芯、固定件等零件進(jìn)行逐級(jí)回收再利用，而像廢液這些無(wú)法回收的廢料進(jìn)行妥善處置，避免二次污染。但是這種回收工藝復(fù)雜，且還沒(méi)有固定的商業(yè)模式，所以真正被回收的電池并不很多，大部分電池則被送去降級(jí)使用。
降級(jí)使用主要是將電容量降低的電池用于別的需能量少的用電設(shè)備上，比如，那些不能滿足電動(dòng)汽車日常需求的電池仍可以被使用在公園電瓶車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車這些低級(jí)設(shè)備上，也增加了電池利用率，還可以進(jìn)行集體打包，用于商用住宅區(qū)的儲(chǔ)能站電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)施等地方，但是這種再利用其實(shí)只是在一定程度上減緩了電池的淘汰，并沒(méi)有在本質(zhì)上使廢舊電池得到處理回收。
因此，發(fā)展新能源汽車其實(shí)還存在很多不完善的問(wèn)題，以“環(huán)保”為旗號(hào)，大力發(fā)展新能源是一個(gè)極大的諷刺。也許我們應(yīng)該先考慮好如何處置廢棄電池，使廢棄的電池能夠充分回收，形成一個(gè)完整的運(yùn)轉(zhuǎn)體系，再去談大力發(fā)展新能源。
