磷酸鐵鋰電池到底能不能用在電動自行車上呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-12 16:27
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當然可以了，但是電動自行車目前主要還是鉛酸電池為主，畢竟鋰電池價格貴，雖然鐵鋰價格比三元要便宜，但是容量也低，電動自行車主要是低端產品，消費者一般都重視價格，所以鋰電池一直推廣不是太理想了，
鐵鋰比三元安全，不起火，同時也可以快充，但是體積比三元達，重量也重，密度不如三元，使用壽命長，能循環(huán)使用2000次以上。
但是怎么樣安全，也沒有鉛酸電池耐操的，因為鋰電池生產不一致性，需要單獨的電池管理系統，正極會形成單質鐵的問題，單質鐵會引起電池的微短路，這也是電池中最忌諱的物質。這也是日本一直不將該材料作為動力型鋰離子電池正極材料的根本原因。
產品的一致性差，管理起來也比鉛酸電池困難很多，如果壞了某個電芯，很難只更換一個了，這樣在電動自行車這些產品上，維護維修也是個問題。
當然自己改裝拿來用，是不會有問題的，單套產品可以自己把控，批量就難了。所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點，成為了各大廠商的首選。
但是隨著技術的不斷發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的能量密度高、體積小、使用壽命長和重量輕等優(yōu)勢在續(xù)航里程相同的情況下，磷酸鐵鋰電池表現的更加理想。
存能電氣磷酸鐵鋰電池包：
●能量密度:在相同體積下，鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池包體積更小，重量更輕。
●長壽命：鉛酸電池對環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰電池包在同樣條件下使用壽命更長。
●出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池熱峰值可達350~500℃。
●快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內即可將電池充滿，啟動電流可達2C，
●安全可靠 ：安全來自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設計，磷酸鐵鋰已經過嚴格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產生爆炸。
●綠色環(huán)保：符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。鋰電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質。
●無記憶效應：磷酸鐵鋰電無論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。
●使用性能好：動力強勁，能快充快放。
二、三元鋰電池：不安分的未來，可能取代磷酸鐵鋰電池
三元鋰電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池，能量密度更高、價格合適，綜合表現更加的優(yōu)秀，成為了目前大多數新能源汽車所采用的電池類型。畢竟誰不想在確保動力的情況下來降低成本呢?
三元鋰電池最大的缺點就是在溫度過高、環(huán)境密閉的話，在高溫的作用下，電解液會迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃或自爆的風險。另外，如果回收不當，鋰電池中的正極材料會造成重金屬污染。
隨著技術的發(fā)展，很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統，安全問題已得到改善，出色的表現贏得了各大汽車廠商的認可。
三、氫燃料電池：“潛力股” 未來主流電池
氫燃料電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池，氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應。它與充充電電池最大的區(qū)別在于不用充電，只需要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池一樣需要花費大量的時間充電。
隨著能源資源的短缺，國家開始頻出利好政策來進行宏觀調控，希望用污染少、成本低的清潔能源來代替鋰電池。氫燃料電池無污染、使用壽命長，排放也沒有污染物，非常環(huán)保。所以氫燃料電池更環(huán)保。
但是氫氣的儲存和運輸都是一個比較高要求的的存在，稍有不慎就會發(fā)生危險。普及新能源汽車的關鍵就是要建立一套完整的配套設施，投資較大，所有目前氫燃料電池的推廣并不像充電電池那么快。
如此多的廢舊鋰電池，回收和再利用不當的話，環(huán)境生態(tài)將承受更大的負擔。在注重環(huán)保的未來，更多人會選擇氫燃料電池。
