什么情況下動(dòng)力電池才會(huì)出現(xiàn)劇烈焚燒乃至爆破呢?
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-12 13:20
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許多人都知道，鋰離子電池首要是由正極、負(fù)極、隔閡及電解液這四個(gè)首要部分構(gòu)成。只有當(dāng)鋰電池遭到激烈碰擊時(shí)，電極上過電壓損失發(fā)作熱量，促使溶劑與負(fù)極的反響，放出的熱量又進(jìn)一步加熱電池，促使正極熱分解反響發(fā)作，導(dǎo)致熱量的失控。因?yàn)闊崃渴Э兀娦緦?duì)外熱交換的速率小于熱量積累速率，溫度繼續(xù)升高，直接達(dá)到著火點(diǎn)溫度，引起焚燒和爆破。
在現(xiàn)在的電動(dòng)車出產(chǎn)過程中，電動(dòng)轎車運(yùn)用的電池首要包括磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池和三元鋰電池。而知名品牌特斯拉電動(dòng)轎車首要采用的是三元18650鋰電池，而且特斯拉在電芯、pack、電池管理系統(tǒng)等方面都做了很齊備的安全設(shè)計(jì)，所以特斯拉相對(duì)來說起火事端不算太高。因此，三元鋰電池正漸漸成為高續(xù)航乘車范疇的主流。
三元鋰電池是指正極資料運(yùn)用鎳鈷錳酸鋰三元正極資料的鋰電池，三元復(fù)合正極資料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為質(zhì)料，其中鎳鈷錳的份額可以依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
可是因?yàn)槿囯姵氐陌踩珕栴}一向是電動(dòng)轎車出產(chǎn)商一向憂慮的問題，所以磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池的競(jìng)賽力逐步提高。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)在于安全功能安穩(wěn)、高溫功能好、重量輕等方面，所以許多電動(dòng)客車基本都仍是搭載的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池?？墒橇姿徼F鋰電池也存在缺點(diǎn)，比方低溫功能差、正極資料振實(shí)密度小等。雖然安全性相關(guān)于三元電池來說比較高，但也仍是存在起火焚燒的危險(xiǎn)，現(xiàn)實(shí)生活中也發(fā)作過許多焚燒的比方，比方江淮、比亞迪等車型，都出現(xiàn)過此類事端。
接下來要說的就是鈦酸鋰電池，這種電池因?yàn)槟芰棵芏忍鸵幌蛞詠肀粚で蟾L續(xù)航時(shí)刻的企業(yè)所疏忽。直到近期，因?yàn)楦窳﹄娖鞫麻L董明珠的支撐，鈦酸鋰電池才又漸漸在新能源轎車商場(chǎng)上熱了起來。董明珠從前表示，因?yàn)殡妱?dòng)轎車對(duì)安全性的要求是第一位的，搭載鈦酸鋰電池的電動(dòng)轎車還沒有發(fā)作過起火焚燒事端，所以才會(huì)從鈦酸鋰電池切入新能源轎車范疇。
除此之外，三元鋰電池的電池壽命約為2000次左右的循環(huán)，而鈦酸鋰電池則是3萬次循環(huán)，而且鈦酸鋰電池還具有低溫功能好、支撐大倍率充放電等特性。關(guān)于那些尋求更高的安全功能，行進(jìn)路程相對(duì)安穩(wěn)的電動(dòng)公交而言，鈦酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)或許相關(guān)于其他兩種具有顯著的優(yōu)勢(shì)，所以電動(dòng)公交大多都以鈦酸鋰電池作為首要產(chǎn)品。
