簡介鋰電池海洋運輸要求
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-12 11:58
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1. 電池須通過UN 38.3測試要求, 及1.2米的跌落包裝試驗。
2. 外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽, 標(biāo)注UN編號
3. 其設(shè)計可保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 堅固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
5. 電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求:
a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動,包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動。
b. 外包裝應(yīng)能夠防水,或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水,除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。
6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固, 加固方式和強度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求(如: 美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會, 美國危險品協(xié)會, 北美爆炸物管理局, 聯(lián)邦汽車運輸安全管理局, 美國海岸防衛(wèi)隊, 美國運輸
9類危險品集裝箱美式加固法
9類危險品集裝箱美式加固法
部和 《海上危險品運輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定), 若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng), 在目的港將被扣箱, 并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。
8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽。
關(guān)于性能單的辦理流程,無錫市箱博士包裝材料有限公司的人員很專業(yè),可以快速辦理,鋰電池屬于九類危險品,要求二類包裝。
首先,如果你是鋰電池生產(chǎn)廠家,你需要去商檢局做一個電池備案。
你說的那個危包證是需要紙箱廠(無錫市箱博士包裝材料有限公司)先出具一個危險貨物包裝性能結(jié)果單,你拿著這個單子和你電池的分類鑒定證書(這個也是在商檢局做的)去商檢局換危包證。
出境報檢需要的資料跟普通貨物差不多,只是多了一個備案書,但是各地商檢局要求可能會稍有偏差,建議你打電話去商檢局問一下。
另外,你海運空運都需要UN38.3報告,海運還需要MSDS。
