對新能源汽車來說，鉛酸電池跟鋰電池到底哪一種更好？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-06 12:07
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在前段時間中國工程院院士楊裕生先生發(fā)布了專題講演，在此次的講演中，楊裕生先生也表明新能源轎車發(fā)生自燃大都是因為鋰電池的大量堆積，因為鋰電池內(nèi)含有著易燃溶劑，在高溫的狀態(tài)下很簡單就會發(fā)生能夠焚燒的氣體，從引發(fā)轎車發(fā)生自燃，而楊院士也建議車企采用鉛酸電池，發(fā)展低速車型。
確實楊院士的話說的不假，鉛酸電池比起鋰電池來說優(yōu)勢是有許多的，而這么多媒體也確實一些把東西給帶歪了。首先鉛酸電池的研討前史比起鋰電池來說就要更長一些，自己的安全性也是跟著時間的沉積變得越來越好。這一點比起年青的鋰電池來說就要優(yōu)出不少。
別的一輛車是需要適應(yīng)多種環(huán)境的，鉛酸電池比起鋰電池來說也要更加的耐低溫，它的零下50度的時分依然能夠進行正常工作。媒體：鋰電池將取代鉛酸電池！專家：新能源自燃便是這么來的！而鋰電池就做不到這一點，一旦超越零下10度就會因為自己的結(jié)構(gòu)因素出現(xiàn)化學反應(yīng)導致電瓶沒電。
別的鉛酸電池的制造成本比起鋰電池來說要低出不少，這也就使得車企在造車的時分運用鉛酸電池本身的成本會低出一些，車輛的價格也能夠放低一些，我們即使是在日后需要替換電瓶，需要花費的金錢也會更少一些。
所以依照如今的態(tài)勢來說，媒體所說的鉛酸電池被鋰電池取代這件工作恐怕還僅僅一個泡影算了，畢竟鉛酸電池比起鋰電池來說有著許許多多更加優(yōu)良的品質(zhì)，這也能夠提高它的本身競爭力。而車企也應(yīng)該在電池方面多下一些功夫，保證自己的車身安全。
