鋰電池包安全嗎？低速電動車又何如切入鋰電池呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-02 10:25
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鋰電池包安全嗎?
鋰電池包的優(yōu)勢和安全性：
1、能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池體積更小，重量更輕。
2、長壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長。
3、高倍率放電：放電率仍然可以達到90%。
4、快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內即可將電池充滿。
5、安全環(huán)保 ：鋰電池包在穿刺、擠壓、過充、短路等實驗中，不爆炸、不起火。生產及使用中均無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。
6、無記憶效應：磷酸鐵鋰電池無論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。
二、低速電動車又何如切入鋰電池呢?
從低速電動車的系統(tǒng)結構看，各個部件形成穩(wěn)定和相對簡單的架構是非常重要的。
低速車原有的基本系統(tǒng)架構
低速車核心把整個系統(tǒng)做好了樣板和成本控制，然后留給廠家進行組裝和搭建，如果依照現(xiàn)有的體系，鋰電池系統(tǒng)的組裝和布置也要相對簡單，對廠家來說更多的還是按照可以布置的位置把電池布進去，可利用的位置無非以下三個：
1.前艙：前艙布置動力電池對發(fā)生單車碰撞和與其他車輛碰撞時產生的對電池結構性濫用(結構侵入和損失、擠壓和針刺等情況)要加倍注意。
2.座椅下：座椅下布置動力電池對電池起火后往上蔓延有更為苛刻的阻燃和時滯要求。
3.后艙布置動力電池。
低速電動車能夠快速發(fā)展與整個系統(tǒng)比較簡單以及現(xiàn)成的核心零件體系有著直接的關系，可以看到在控制和特性方面，部件商的方案占主導地位。
