特斯拉為什么要用三元鋰電池？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-01 16:05
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一、低溫放電功能更好
我國幅員遼闊，氣候復(fù)雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動(dòng)轎車的主力市場，北京夏季最高溫度在40左右，而冬天則基本保持在零下16左右，甚至更低。這樣的溫度區(qū)間明顯適合低溫功能更佳的三元鋰電池。而注重耐高溫功能的磷酸鐵鋰電池在北京的冬天會(huì)顯得有些乏力。
二、能量密度更高
不同于體積巨大的電動(dòng)巴士，關(guān)于家用電動(dòng)轎車來說，空間永遠(yuǎn)是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池將會(huì)占有本來就不多的轎車空間，并且因?yàn)楦氐馁|(zhì)量，在運(yùn)用時(shí)的放電續(xù)航也會(huì)受到比較大的影響。相對而言能量密度較高的三元鋰電池在處理分量問題的同時(shí)也為家庭用車節(jié)省出了空間。
三、充電功率更高
除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)轎車在實(shí)踐運(yùn)用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電功率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢。
四、循環(huán)壽數(shù)能夠定心
關(guān)于家庭用車來說，三元資料和磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的額定循環(huán)壽數(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了實(shí)踐用戶的運(yùn)用習(xí)慣，因此在運(yùn)用壽數(shù)上能夠徹底定心。
與磷酸鐵鋰電池比較,特斯拉MODELS運(yùn)用的三元鋰電池在分量能量密度上要高出許多,約為200Wh/kg,這也就意味著相同分量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航路程更長。
特斯拉之所以關(guān)于安全性有信心，便是因?yàn)樗幸徽卒囯姵剞k理系統(tǒng)，能夠?qū)⒒钚愿叩娜囯姵剞k理地更好。當(dāng)然，伴隨著越來越多的電池企業(yè)、車企還有專業(yè)的電池辦理企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的不斷研制，更多的企業(yè)也能做到優(yōu)異的電池辦理，將安全性大大提升
