電動車充電時(shí)“用完再充”與“隨用隨充”相比，哪種方式更傷車呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-11 12:38
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現(xiàn)如今很多家庭手中資金都比較富裕，甚至有不少家庭都已經(jīng)在城市中購車購房，但如今人們的經(jīng)濟(jì)水平有了很大的提升，但是日常生活中還是提倡節(jié)儉，因此在平時(shí)出門時(shí)，都很少選擇開車出門。多數(shù)人家中雖然有車，但為了節(jié)省油費(fèi)，會選擇騎電動車或者是坐公交車，而騎電動車的是大多數(shù)。電動車充電時(shí)“用完再充”與“隨用隨充”相比，哪種方式更傷車？
當(dāng)我們走在馬路上，不管是大街還是小巷，都有正在行駛的電動車。電動車小巧輕便，就算是行駛在狹窄的小道里，也無需擔(dān)心堵車的問題，并且后期充電的2塊錢就足夠了。但是電動車雖然有這么多的優(yōu)點(diǎn)，也有其相對于的缺點(diǎn)，就比如后期電池老化的問題。
就比如我們平時(shí)給電動車充電一樣，錯誤的充電方式就會導(dǎo)致電動車電池提前老化。而生活中我們給電動車充電無非是兩種，一種是用完電再給電動車充電，還有一種就是騎回家就充電。那這兩種方式，究竟哪一種更傷車呢？
現(xiàn)在的電動車多數(shù)都是鉛酸電池，而少部分電池是鋰電池。這兩種電池之所以備受廠家青睞，不僅僅是因?yàn)殡姵氐脑靸r(jià)低，更重要的是這種電池可以反復(fù)利用，既能節(jié)約成本也能在一定程度上減少污染。而鉛酸電池最害怕的就是等電量耗盡后再充電，若是想保持住電池的壽命，建議大家將電動車的電量耗完60%左右，就給電動車充電。
不過大家在電動車滿電后，只是出門買個菜就回來了，根本用不了多少電，就沒必要去充了，等用完40%左右再去充電也不遲。并且在充電的時(shí)候，要避免使用快速充電樁充電，長期用快充會導(dǎo)致電池內(nèi)部物質(zhì)損壞。
