廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。為提高廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平，工業(yè)和信息化部發(fā)布實(shí)施《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法，積極培育行業(yè)骨干企業(yè)，支持企業(yè)開發(fā)再生利用技術(shù)和工藝。目前，以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業(yè)已形成一定規(guī)模的再生處理能力。

 

　　湖北格林美公司建成廢舊動(dòng)力蓄電池智能化無損拆解線，開發(fā)了“液相合成和高溫合成”工藝，生產(chǎn)的球狀鈷粉可直接用于電池正極材料生產(chǎn)。

 

　　湖南邦普公司研發(fā)了動(dòng)力蓄電池模組和單體自動(dòng)化拆解裝備，開發(fā)的“定向循環(huán)和逆向產(chǎn)品定位”工藝可生產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰和電池級(jí)四氧化三鈷。

 

　　浙江華友鈷業(yè)公司建設(shè)廢舊鋰電池資源回收再生循環(huán)利用生產(chǎn)線，具備電池包(組)拆解處理、單體破碎分級(jí)、濕法提純等處理工藝。

 

　　廣東光華公司已建成再生利用生產(chǎn)線，并開發(fā)了“多級(jí)串聯(lián)協(xié)同絡(luò)合萃取提純”、“雙極膜電滲析”等技術(shù)，采用環(huán)境友好的處理工藝實(shí)現(xiàn)多種有價(jià)金屬元素的回收。

 

　　北京賽德美公司開發(fā)了電解液和隔膜拆解回收工藝，可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負(fù)極廢粉等材料拆解出來，再通過材料修復(fù)工藝得到正負(fù)極材料。

 

　　江西豪鵬公司投產(chǎn)了鋰電池回收利用項(xiàng)目，具備完善的廢舊電池?zé)o害化處理設(shè)備和流程，利用先進(jìn)的環(huán)保工藝和設(shè)備對(duì)廢舊電池進(jìn)行資源化處理。

 

　　目前，廢舊動(dòng)力蓄電池?cái)?shù)量還很少，企業(yè)再生利用的廢舊動(dòng)力蓄電池主要來源于電池生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)和制造過程中產(chǎn)生的殘次品，以及“十城千輛工程”推廣車輛退役的電池。廢舊動(dòng)力蓄電池再生利用技術(shù)以濕法冶金和物理修復(fù)法為主，濕法冶金鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達(dá)98%?？傮w上，再生利用技術(shù)相對(duì)成熟，但有價(jià)金屬高效提取等關(guān)鍵技術(shù)和裝備還有待升級(jí)，廢舊動(dòng)力蓄電池拆解處理污染防治水平有待提升，磷酸鐵鋰電池再生利用面臨經(jīng)濟(jì)性較差的問題。

 

　　下一步，工業(yè)和信息化部將充分利用現(xiàn)有報(bào)廢汽車、電子電器拆解以及有色冶金等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，統(tǒng)籌布局動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。如此巨量的動(dòng)力蓄電池已經(jīng)來到了退役期，如果未經(jīng)妥善處置和進(jìn)行價(jià)值最大化利用，一方面會(huì)威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，另一方面也將對(duì)寶貴的有價(jià)金屬資源形成浪費(fèi)。“廢舊動(dòng)力蓄電池一方面會(huì)形成鎳、鈷等重金屬污染，另一方面電解液的處理不當(dāng)也將造成氟污染甚至水污染，對(duì)生態(tài)環(huán)境和人身健康構(gòu)成威脅。隨著動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量的不斷增加，電池中鋰、鎳、鈷、錳及稀土等金屬如未有效回收利用，也將直接造成資源的極大浪費(fèi)。”《調(diào)研報(bào)告》指出。

 

　　正因此，國(guó)家針對(duì)動(dòng)力蓄電池回收的政策制定明顯加快。先是2018年2月，工信部牽頭七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，確立了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立動(dòng)力蓄電池溯源信息系統(tǒng)，鼓勵(lì)先梯次利用后再生利用。8月，《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》對(duì)梯次利用電池產(chǎn)品明確規(guī)定實(shí)施溯源管理，動(dòng)力電池回收利用邁入落地實(shí)施階段。

 

　　與全國(guó)政策相比，各個(gè)地方制定的方案更為細(xì)致。如深圳市提出銷售新能源汽車的企業(yè)，按照 20元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金，對(duì)已按要求計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金的企業(yè)，按經(jīng)審計(jì)確定金額的 50%對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金專項(xiàng)用于動(dòng)力蓄電池回收。深圳也由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)設(shè)立動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼的城市。