特斯拉淘汰18650鋰電池改用21700的原因是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-24 14:53
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18650是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號，18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強，可以在3C數(shù)碼、無人機(jī)、電動工具等領(lǐng)域消化，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動力電池。而 21700鋰電池是為了適應(yīng)電動汽車對更長續(xù)行里程的要求，為提高車輛電池空間有效利用率，而開發(fā)出的新型號。
18650型號切換至21700型號后，電池單體電池容量可以達(dá)到3～4．8Ah，大幅提升35％，同等能量下所需電池的數(shù)量可減少約1／3。
21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh／kg左右，比18650電池系統(tǒng)的250Wh／kg約提高20％。
21700的動力鋰電池系統(tǒng)售價為170美元／KWh，相比18650的售價185美元／KWh，價格下降幅度可達(dá)8．1％左右。18650的系統(tǒng)的成本約為171美元／KWh，改用21700后，系統(tǒng)成本約能實現(xiàn)9％左右的降幅，達(dá)到155美元／KWh。這個表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會降低?？傮w來說，21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能，電池性能在各方面均比18650有較大提升。
特斯拉CEO馬斯克表示，21700型電池的電量密度是目前世界上最高的，售價也將更平易近人。新能源汽車市場快速發(fā)展，國內(nèi)的電池廠商們的眼睛是雪亮的，據(jù)了解，比克、猛獅新能源、福斯特、天鵬等等企業(yè)有意在未來產(chǎn)能擴(kuò)充中投產(chǎn)21700電池，預(yù)計未來21700電池將可能會迎來可觀的增長期。
