為何比亞迪堅持使用磷酸鐵鋰電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-24 11:47
點擊量：次
目前，中國新能源汽車整車安全設(shè)計，短期內(nèi)根本無法達(dá)到特斯拉的水平，使用三元鋰電作為新能源汽車動力電池存在巨大安全隱患。事關(guān)乘客人生安全，這種安全隱患哪怕是十萬分之一的發(fā)生概率，也是不能接受的。磷酸鐵鋰電池在高溫下的穩(wěn)定性，可達(dá)390℃以上，保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒，可以輕松通過針剌實驗。這一安全性特點，對中國還處于幼稚期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，是最合適的。
在目前國家相關(guān)補(bǔ)貼政策的條件下，首次購買新能源汽車有政府相應(yīng)補(bǔ)貼，但二次采購電池并無補(bǔ)貼。三元鋰電池在新能源汽車使用周期內(nèi)，需要更換兩次電池，將極大增加使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而不會為終端使用者所接受。
從中國新能源汽車使用對象的消費(fèi)特點和習(xí)慣來看，三元鋰電并不適合做中國新能源汽車動力電池。
