電動車鋰電池組需要用保護(hù)板嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-23 15:51
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如果我們在使用電動車鋰電池的途中發(fā)現(xiàn)電池本身溫度升高，很可能是因為正負(fù)極短路造成的，如果有鋰電池組保護(hù)板，倘若發(fā)生正負(fù)極短路，保護(hù)板就會理解斷電，所以不會有發(fā)熱這一現(xiàn)象存在，相反的，如果沒有鋰電池保護(hù)板，那么該電池就會不正常的發(fā)熱。
電動車鋰電池組用保護(hù)板的，它有很多的保護(hù)功能和作用，具體如下：
①過充保護(hù)，過放保護(hù)，過流、短路保護(hù)。
②電流保護(hù)：它主要體現(xiàn)在工作電流與過電流使開關(guān)MOS斷開從而保護(hù)電池組或負(fù)載。
?、鄱搪繁Ｗo(hù)：嚴(yán)格來講，他一個電壓比較型的保護(hù)，也就是講是用電壓的比較直接關(guān)斷或驅(qū)動的，不要經(jīng)過多余的處理。
?、軠囟缺Ｗo(hù)：當(dāng)溫度感應(yīng)器達(dá)到溫度閾值時，且達(dá)到保護(hù)延遲，控制電路控制關(guān)斷充放電MOS管，停止充放電。
?、菥獗Ｗo(hù)：當(dāng)鋰電池組某一串達(dá)到均衡電壓時，控制電路關(guān)斷充電電路，當(dāng)電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。
保護(hù)鋰電池組不被過放電和過充電，也限制短路電流。電動車鋰電池組放電到電壓很低時就要停止，標(biāo)準(zhǔn)以2.75V為限，鋰電池電壓低完全沒有了，就不能恢復(fù)充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當(dāng)不慎短路時，保護(hù)電路啟動，關(guān)斷輸出，限制大電流對鋰電池組產(chǎn)生高溫和高壓氣體而發(fā)生爆炸意外。
