關(guān)于電動(dòng)車鉛酸電池和鋰電池優(yōu)劣分析
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-22 15:41
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目前市場(chǎng)上電電動(dòng)車裝載的電池?zé)o疑是鉛酸蓄電池和鋰電池兩種，但是這兩種電池都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，誰好誰壞都說不清楚，但是我們可以分析一下這兩種電池的優(yōu)缺點(diǎn)，這樣，用戶就可以根據(jù)自己的需求來選擇適合自己的，到底是選擇鋰電池廠家還是鉛酸電池廠家。
我們首先來了解一下這兩種電池有哪些不同。
鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛;放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。鉛酸蓄電池充電時(shí)變成硫酸鉛的陰陽(yáng)兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大;反之放電時(shí)陽(yáng)極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。
而與鉛酸電池相比，鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現(xiàn)階段負(fù)極最多的都是采用石墨。
然后，分析一下這兩種電池都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。
鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電池，在設(shè)計(jì)上有它的優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在它所提供的開路電源比較大(相比鋰電池)來說。一個(gè)12V的電池，只需要做成一個(gè)電池，而鋰電池在作為動(dòng)力電池時(shí)可能需要串聯(lián)很多形成電池組才可以。對(duì)于動(dòng)力電池設(shè)計(jì)來說，鉛酸蓄電池可以比較容易的做到，而鋰電池則需要在設(shè)計(jì)，后期充電，使用維護(hù)中遇到很多問題。從制造成本上面來講，鉛酸電池的成本要比鋰電池低很多。另外，鉛酸電池抗摔抗打，雖然質(zhì)量大，但是經(jīng)得起折騰，而且價(jià)格方面是真的便宜，比鋰電池要便宜的多。
但鉛酸蓄電池也有其致命的缺點(diǎn)，在于傳統(tǒng)的蓄電池裝在自行車上就如同裝一塊很重的大石頭，其本身的重量再加負(fù)載，使續(xù)駛里程不理想。再加上這么重的電池提上提下地充電，使人憂怨不堪。電池裝在車上也不怎么美觀。其電池本身的壽命也使消費(fèi)者很焦慮，用不了多久電池就報(bào)廢了，而報(bào)廢了的電池還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染，質(zhì)量還過大。
鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，它作為老人電動(dòng)代步車載動(dòng)力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。其實(shí)鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)還是在與耐用，也是將來電池行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
