電動(dòng)車鉛酸電池和鋰電池優(yōu)劣對(duì)比
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-22 10:02
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鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛;放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。鉛酸蓄電池充電時(shí)變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大;反之放電時(shí)陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。
而與鉛酸電池相比，鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現(xiàn)階段負(fù)極最多的都是采用石墨。
然后，分析一下這兩種電池都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。
鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電池，在設(shè)計(jì)上有它的優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在它所提供的開路電源比較大(相比鋰電池)來說。一個(gè)12V的電池，只需要做成一個(gè)電池，而鋰電池在作為動(dòng)力電池時(shí)可能需要串聯(lián)很多形成電池組才可以。對(duì)于動(dòng)力電池設(shè)計(jì)來說，鉛酸蓄電池可以比較容易的做到，而鋰電池則需要在設(shè)計(jì)，后期充電，使用維護(hù)中遇到很多問題。從制造成本上面來講，鉛酸電池的成本要比鋰電池低很多。另外，鉛酸電池抗摔抗打，雖然質(zhì)量大，但是經(jīng)得起折騰，而且價(jià)格方面是真的便宜，比鋰電池要便宜的多。
但鉛酸蓄電池也有其致命的缺點(diǎn)，在于傳統(tǒng)的蓄電池裝在自行車上就如同裝一塊很重的大石頭，其本身的重量再加負(fù)載，使續(xù)駛里程不理想。再加上這么重的電池提上提下地充電，使人憂怨不堪。電池裝在車上也不怎么美觀。其電池本身的壽命也使消費(fèi)者很焦慮，用不了多久電池就報(bào)廢了，而報(bào)廢了的電池還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染，質(zhì)量還過大。
鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，它作為老人電動(dòng)代步車載動(dòng)力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。其實(shí)鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)還是在與耐用，也是將來電池行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
鋰離子電池好處雖多，但其缺點(diǎn)也很明顯。鋰電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的三倍左右。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是大家都擔(dān)心的，鋰電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費(fèi)者在不知情的情況下被騙導(dǎo)致購(gòu)買劣質(zhì)鋰電池，在電動(dòng)車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。不過現(xiàn)在鋰電池的技術(shù)性能也在不斷提高，也正在使用高安全性的材料，前景也是一片大好。
