蘋果在iPhone8，iPhone8 Plus和iPhone X上采用了無(wú)線充電，有些用戶不可避免的會(huì)一整天將手機(jī)放在感應(yīng)充電器上充電。那么這樣做會(huì)對(duì)手機(jī)產(chǎn)生什么樣的影響呢？

 

 

蘋果終于將無(wú)線充電技術(shù)引入了iPhone產(chǎn)品線中，但是小伙伴們知道么無(wú)線充電的應(yīng)用領(lǐng)域非常的廣泛，不僅僅用于消費(fèi)者市場(chǎng)，同時(shí)也廣泛應(yīng)用在企業(yè)用戶中。

 

蘋果在iPhone8，iPhone8 Plus和iPhone X產(chǎn)品上采用的是Qi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電，其原理是感應(yīng)式充電。三星在Galaxy系列旗艦手機(jī)上采用的也是同樣的技術(shù)。如果詳細(xì)統(tǒng)計(jì)的話，我們會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)Qi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用多達(dá)90款智能手機(jī)了，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)最具發(fā)展前景的充電技術(shù)，除了Qi標(biāo)準(zhǔn)之外，行業(yè)內(nèi)還有另外兩種無(wú)線充電技術(shù)一種是桌面充電站標(biāo)準(zhǔn)（desktop charging stations）采用的是一種更小的充電托，另一種是電動(dòng)汽車行業(yè)普遍采用的基于Qi標(biāo)準(zhǔn)的in-cabin標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線充電技術(shù)。

 

現(xiàn)在有約80鐘車型采用了in-cabin無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，品牌非常廣泛，例如：奧迪，雪佛蘭，起亞，現(xiàn)代，日產(chǎn)，寶馬等。

 

根據(jù)WPC（無(wú)線電力聯(lián)盟）的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在全球共有5000多個(gè)公共Qi無(wú)線充電站。

 

 

已經(jīng)有一些著名品牌如：麥當(dāng)勞，萬(wàn)豪，宜必思已經(jīng)在自有物業(yè)中建立Qi充電站。在機(jī)場(chǎng)中也建有Qi充電站，如：倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng) ，費(fèi)城機(jī)場(chǎng)。還有一些企業(yè)已經(jīng)將Qi充電站建設(shè)在辦公大樓內(nèi)。如：Facebook,谷歌，德勤，PwC和思科。

 

根據(jù)IHS首席分析師 維姬·尤素福的分析：“在過(guò)去的幾年中，無(wú)線充電方案提供商都在按兵不動(dòng)，尤其是在in-cabin（汽車充電）市場(chǎng)中。大家都在等待觀察，蘋果最終會(huì)選用哪一種無(wú)線充電方案。現(xiàn)在眾所周知蘋果選用了Qi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電，in-cabin（汽車充電）市場(chǎng)極有可能迎來(lái)井噴式的增長(zhǎng)。”

 

 

蘋果也在計(jì)劃與第三方無(wú)線充電提供商一起推出自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AirPower無(wú)線充電方案，該方案可支持同時(shí)為三款設(shè)備同時(shí)充電，包括：iPhone，Apple Watch和AirPods。

 

 

從IHS的數(shù)據(jù)中，可以發(fā)現(xiàn)由于手機(jī)和可穿戴設(shè)備的快速發(fā)展，在過(guò)去的2016年中，已經(jīng)有2億臺(tái)設(shè)備采用了無(wú)線充電方案，比2015年增長(zhǎng)了40%，有更多的用戶體驗(yàn)到了無(wú)線充電帶來(lái)的便捷。

 

 

 

上圖中的左側(cè)，iPhone 8被放置在充電托的正中央，可以正常充電。在右側(cè)的iPhone 8由于沒(méi)有放置于充電托的正中央，因此不能夠啟動(dòng)無(wú)線充電。（無(wú)線充電啟動(dòng)后充電托會(huì)點(diǎn)亮）

 

根據(jù)2016年IHS的調(diào)查數(shù)據(jù)，我們可以看到有四分之一的用戶用過(guò)無(wú)線充電設(shè)備，并且他們當(dāng)中有98%的用戶在購(gòu)買下一代產(chǎn)品的時(shí)候仍然會(huì)選擇無(wú)線充電。不論是市場(chǎng)需求，還是新推出的設(shè)備無(wú)線充電的使用率都在增加。

 

在IHS這周的行業(yè)調(diào)查報(bào)告中指出：“過(guò)去兩年中三星的無(wú)線充電方案大獲成功，上周蘋果也發(fā)布了iPhone的無(wú)線充電技術(shù)，現(xiàn)在我們能夠清楚的看到無(wú)線充電在手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)變成了主流的充電方案，并且無(wú)線充電會(huì)迅速在其他領(lǐng)域快速發(fā)展。”

 

在過(guò)去的幾年中旅館，咖啡店機(jī)場(chǎng)也在不斷嘗試通過(guò)增加無(wú)線充電設(shè)施來(lái)為顧客提供更多的便利性。

 

現(xiàn)在無(wú)線充電已經(jīng)變得越來(lái)越普及，許多用戶不可避免的會(huì)將手機(jī)放在充電托上，一放就是一整天時(shí)間。

 

由于使用了無(wú)線充電方案，充電變的更加簡(jiǎn)單。手機(jī)電池始終保持慢點(diǎn)的狀態(tài)，這樣做對(duì)手機(jī)有害么？

 

根據(jù)法國(guó)阿爾貢能源儲(chǔ)存合作中心(ACCESS)負(fù)責(zé)人的描述：“不可以使智能手機(jī)和平板電腦的電池始終保持過(guò)充狀態(tài)，因?yàn)檫@樣會(huì)加速電源的老化。電池的電量越高電池老化的速度越快。

 

在鋰離子電池的充放電過(guò)程中，鋰離子會(huì)穿梭來(lái)往于正極電極（通常由鋰鈷氧化物或磷酸鐵鋰構(gòu)成）和負(fù)電極（由石墨構(gòu)成）。

 

在充電的時(shí)候，鋰離子會(huì)從正極釋放出來(lái)向負(fù)極移動(dòng)被儲(chǔ)存起來(lái)成為能量。當(dāng)電池處于放電狀態(tài)的時(shí)候，負(fù)極儲(chǔ)存的鋰離子會(huì)移動(dòng)到正極去，在移動(dòng)的過(guò)程中會(huì)將能量釋放出來(lái)。在鋰離子這樣遷移的過(guò)程中，電解質(zhì)扮演者輸送離子的媒介，每次離子的移動(dòng)都會(huì)造成電解質(zhì)的衰減。充電充的越滿，電解質(zhì)衰減的越快。”

 

 

 

因此最好不要使手機(jī)一直保持滿電的狀態(tài)（即使現(xiàn)在大部分手機(jī)都有過(guò)充保護(hù)）。另外需要注意的是，除了不要過(guò)度充電，同時(shí)也不要過(guò)度放電。

 

總結(jié)為一句話就是，淺充，淺放。少吃多餐。

 

負(fù)責(zé)人進(jìn)一步補(bǔ)充道：“如果你將手機(jī)的電量全部用完再充電，每次充電充到最滿的狀態(tài)，那么這是你對(duì)電池做的最壞的處理方式。最佳的電量范圍是45%-55%之間。”

 

但是小編認(rèn)為這樣做有些不太符合現(xiàn)實(shí)中的使用情況，從實(shí)現(xiàn)中可以實(shí)現(xiàn)的比較實(shí)際的做法來(lái)說(shuō)，盡量不要一次性將手機(jī)充到慢電狀態(tài)，用到低電量提示之前或剛剛提示之后就去充電。

 

從現(xiàn)實(shí)世界的角度來(lái)講，用戶們不必過(guò)度的操心充電情況。畢竟大多數(shù)廠商設(shè)計(jì)的電池壽命都是日常操作的情況下可以使用2-3年，大多數(shù)消費(fèi)者也會(huì)每2-3年更換一部新手機(jī)（誰(shuí)也不愿意一直使用過(guò)時(shí)的老手機(jī)），普通用戶們不必太擔(dān)心充電的時(shí)機(jī)。

 

現(xiàn)如今越來(lái)越多的消費(fèi)電子設(shè)備使用鋰電池，還有電動(dòng)車也采用鋰電池電源。關(guān)于是否需要將電池充滿的話題越來(lái)越多，大部分討論著分為正反兩方。

 

普林斯頓大學(xué)機(jī)械與航天工程的副教授丹尼爾斯坦加特最近的博客中也提到過(guò)：“關(guān)于智能手機(jī)電池爭(zhēng)論最多的話題就是，充電過(guò)滿會(huì)加速電池衰減VS循環(huán)次數(shù)過(guò)多/過(guò)度放電會(huì)加速電池衰減。使智能手機(jī)保持滿電狀態(tài)會(huì)加速電池的衰減。但是事情并不是大家想象的那么簡(jiǎn)單。”

 

斯坦加特教授進(jìn)一步解釋道：“隨著更先進(jìn)的電池生產(chǎn)技術(shù)和電源管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，充電過(guò)滿對(duì)電池的傷害越來(lái)越小了。舉個(gè)栗子:在2007年 斯坦加特教授還在上本科的時(shí)候，給鋰離子電池充電到4.2V（慢點(diǎn)狀態(tài)）意味著你想讓電池提前報(bào)廢。現(xiàn)如今如果想給電池造成同樣的傷害至少要把電池充到4.4V。”

 

盡管現(xiàn)在的電池工藝改進(jìn)了許多，來(lái)判斷一種電池是否比另外一種電池在持續(xù)充電過(guò)程中是否具有更大的耐受性仍然存在很多變量。

 

“如果不借助于復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)和逆向工程設(shè)備我們根本不會(huì)知道，當(dāng)手機(jī)顯示已經(jīng)充到100%電量的時(shí)候，電池真實(shí)的狀態(tài)是什么樣的。有些人可能會(huì)說(shuō)我們有電源管理的App，但是這些App都太小兒科了。如果我們不知道電池的確切組成成分和比例，與電源芯片算法我們就無(wú)法知道確切的狀態(tài)。BMS系統(tǒng)（電源管理系統(tǒng)）采用了復(fù)雜的算法，通過(guò)權(quán)衡手機(jī)的壽命還有多長(zhǎng)VS電池的壽命還有多長(zhǎng)，來(lái)開啟或者終止充電。假如一個(gè)手機(jī)中沒(méi)有BMS系統(tǒng)，一塊電池最多使用幾個(gè)月就要報(bào)廢了。”