電動(dòng)汽車一般多久換一次電池，換電池真的很貴么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-10 19:04
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我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展
新能源汽車銷量屢破新高
隨著政策與市場(chǎng)的推動(dòng)
三電技術(shù)也在迅速提升
但成本仍是行業(yè)痛點(diǎn)
時(shí)光荏苒，斗轉(zhuǎn)星移
如今已經(jīng)10年過去了
首批新能源車電池已經(jīng)進(jìn)入置換期
有人說純電動(dòng)車換電池要八萬元
是真的么？
續(xù)航越高價(jià)格越貴
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展多年技
技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)成本也在攀升
8萬的電池更換價(jià)格也不完全
根據(jù)電池容量不同
價(jià)格浮動(dòng)在3-15萬元之間
不同的封裝工藝也造成價(jià)格差異
不是大面積損壞可以更換電池單體
不過一般4S店沒有更換單體的技術(shù)
不同種類的電池價(jià)格不一
純電動(dòng)汽車為了追求更遠(yuǎn)的續(xù)航
多采用比能量更高的鋰電池
目前主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池
其中三元鋰電池比能量更高價(jià)格也更高
乘用車由于車身空間有限
目前主流車型均已采用三元鋰電池
不過由于其主要原料鈷需要進(jìn)口
所以短期內(nèi)價(jià)格難以下降
更換周期是關(guān)鍵
更換周期的長(zhǎng)短決定了用車成本
主要分為以下兩點(diǎn)
1、電池循環(huán)壽命
磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)為2000次左右
三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)為500-1000次
基本覆蓋了通勤用車的全生命周期
不過電池性能的衰減速度會(huì)逐步加快
不好的使用和充電習(xí)慣會(huì)加快衰減
比如三元鋰電池長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)
循環(huán)次數(shù)會(huì)減少到200次左右
2、電池更換需求
對(duì)于純電動(dòng)為主的新能源來說
電池儲(chǔ)電性能與用車體驗(yàn)息息相關(guān)
一般電池?fù)p耗20%以上就需要更換
因?yàn)槔m(xù)航與動(dòng)力性能已經(jīng)不如從前
有性能追求的車主建議選擇更換
不過對(duì)于使用的損耗大家無需擔(dān)心
許多車企針對(duì)電池有6-8年的質(zhì)保
質(zhì)保時(shí)間內(nèi)的使用損耗可免費(fèi)更換
買車的時(shí)候可以納入考量范圍
畢竟換電池是不享受國(guó)家補(bǔ)貼的
隨著電池技術(shù)的提升，電池的容量越來越大、壽命越來越長(zhǎng)，很多車企對(duì)于動(dòng)力電池都有自己的電池回購(gòu)或者維護(hù)政策，非人為損壞是可以免費(fèi)更換的，購(gòu)買新能源車已經(jīng)越來越劃算。
