電動車冬天怎么保養(yǎng)？會不會影響電動車安全？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-10 18:17
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電動汽車零下20至30度露天如何保養(yǎng)？
顧家棟：都說純電動車“怕冷”？那是因?yàn)樗鼈兇钶d的電池類型普遍都是鋰離子電池，只不過正極材料各不相同~其中兩種最主流的設(shè)計(jì)是以磷酸鐵鋰和三元為正極材料的。而關(guān)于鋰離子電池怕冷，大家應(yīng)該并不陌生，我們常用的手機(jī)天冷掉電快就是很好的例子。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動地相對緩慢，導(dǎo)致了鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活性變?nèi)?，自然電池的性能也就隨之下降。
有數(shù)據(jù)顯示，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20%，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。這就是為什么在大冬天，大家的純電動車會掉電快，空調(diào)制熱效果差的原因了！而關(guān)于露天充電樁充不進(jìn)電，有專家表示是因?yàn)樘鞖馓鋾r，電池系統(tǒng)會啟動自動保護(hù)，關(guān)閉了充電功能。
問題找到了根源，那如何解決電動汽車冬季“怕冷”呢?
1.若車輛長時間停放，在條件允許的情況下盡量停在具有空調(diào)的地庫。
2.冬季純電動車要勤充電，充電時最好選擇在室內(nèi)或陽光充足的地方。
3.充電時，應(yīng)檢查充電接口是否干凈，不能有水或者異物進(jìn)入充電器接口，以防引起充電接口內(nèi)部短路，對電池使用壽命造成影響。
4.定期進(jìn)行一次電池深放電，有利于"活化"電池，略微提升電池的容量。
5.早上起來可稍微熱熱車，提升電池的溫度。
6.行駛中應(yīng)盡量減少剎車、啟動等動作，以節(jié)省電量消耗。
其實(shí)，除了我國部分北方城市外，大部分城市冬季氣溫都在零下5攝氏度至零上5攝氏度之間徘徊，對純電動車來說影響其實(shí)不大，遇上真正的超強(qiáng)寒潮的機(jī)會也是少之又少。
Q：影響電動車安全的因素有哪些？除了燃燒外還有哪些應(yīng)該注意的地方？
顧家棟：純電動車的驅(qū)動能量來自于車上的蓄電池，一般采用電池組，由很多小電池串聯(lián)組成。風(fēng)險派認(rèn)為電池組是電動車危險因素之一，隨便一個電池短路就可造成災(zāi)難性后果。當(dāng)然電池組一定有保護(hù)電路，但保護(hù)電路也有可能在撞擊過程中損壞。
而有些權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)為“電動車起火風(fēng)險并不高”的結(jié)論源于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和碰撞試驗(yàn)！在大部分新款電動車結(jié)構(gòu)中，電池一般都會受到全方位保護(hù)，碰撞試驗(yàn)成績也相對不錯。但也存在個例，比如曾經(jīng)的沃藍(lán)達(dá)…不過就因如此便說電動車不安全是偏激的。同樣是劇烈的碰撞，汽油車也存在燃燒爆炸的危險，不是嗎？
所以說，在劇烈碰撞情況下，沒有哪種車是絕對安全的！除了燃燒，可能發(fā)生的翻滾和變形也會對乘員產(chǎn)生傷害。此外，由于電動車車身普遍較重，在相互碰撞過程中相對較輕的車輛還是占一些便宜...
但不管怎么說，電池燃燒安全是電動車安全方面最受人們關(guān)注的環(huán)節(jié)。綜合現(xiàn)有案例，我們發(fā)現(xiàn)電動車發(fā)生燃燒主要有三種情況：碰撞、充電和自燃。它們形成的原因各不相同，如碰撞燃燒主要是車輛發(fā)生短路情況，而充電時燃燒更多源于不規(guī)范操作。自燃的情況則相對多樣，有涉水短路的、有接頭松動導(dǎo)致的、還有環(huán)境溫度過高等情況。
