對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，究竟是鋰電池還是燃料電池更適合呢?
來(lái)源：未知
2019-10-17 10:27
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新能源最注重的應(yīng)該就是環(huán)境影響，鋰離子電池它的放電產(chǎn)物是氧化鋰、氫氧化鋰等，對(duì)環(huán)境不會(huì)有影響。且它可重復(fù)利用。燃料電池它是利用氫氧化學(xué)反應(yīng)，所燃燒的產(chǎn)物為水，那就更不會(huì)對(duì)環(huán)境有影響啦。
至于價(jià)格，可是鋰離子電池要略勝一籌了，燃料電池的制氫過(guò)程太過(guò)復(fù)雜，氫氣通過(guò)電解或蒸汽重組得到的，那這兩種方法的成本都過(guò)于高昂。而鋰離子電池的生產(chǎn)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較低的，此外其重復(fù)充電利用非常方便，相比其他可攜帶能源，其具有更高的成本效益。
材料結(jié)構(gòu)，鋰離子電池中的鋰離子能夠吸附電荷，使電池?fù)碛袃?chǔ)電能力。鋰離子的質(zhì)量很輕，因此是汽車(chē)?yán)硐氲膭?dòng)力源。而燃料電池則是利用聚合物膜作為電極，支持氫氧反應(yīng)后產(chǎn)生電能。聚合物膜需要經(jīng)過(guò)特殊加工，以承受高溫和機(jī)械應(yīng)力。也會(huì)是很理想的電動(dòng)汽車(chē)電池。
有了這么多的比較，也還是沒(méi)有得出究竟哪個(gè)更適合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。那么就來(lái)看看雙方的制約點(diǎn)。那對(duì)于燃料電池來(lái)說(shuō)，成本便是它最大的硬傷，如果它的制造工藝能夠得到突破，相應(yīng)的成本也會(huì)降低。到那時(shí)燃料電池就能夠成為真正的的汽油/柴油的替代能源。鋰離子電池到如今各個(gè)工藝都有得到突破，越來(lái)越完美，而能量密度低則成為了它的制約點(diǎn)。假如，它的能量密度能夠進(jìn)一步的提高，那它的循環(huán)壽命也就夠長(zhǎng)，那將會(huì)是一種絕對(duì)優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)能源。
