1、鉛酸蓄電池充電時(shí)放出熱量使電池溫度升高

 

1.1   充電電流流過(guò)蓄電池內(nèi)阻時(shí)內(nèi)阻會(huì)產(chǎn)生熱量，蓄電池

 

內(nèi)阻分歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，其中歐姆內(nèi)阻的發(fā)熱量符合焦耳定律，而極化內(nèi)阻是非線性的，隨電池溫度和充電電流的大小而變化。

 

用舊的電池，內(nèi)阻增高發(fā)熱量就增大，充電時(shí)電池溫度就容易超高。

 

1.2、充電時(shí)電解液析出的氧與負(fù)極的鉛發(fā)生氧化反應(yīng)，放出熱量。充電末期電池大量析氣，氧氣在負(fù)極板復(fù)合為水，所放出的熱量大大高于充電時(shí)內(nèi)阻所放出的熱量。

 

1.3、鉛酸蓄電池充電時(shí)，電池散熱條件不好會(huì)導(dǎo)致溫度升高。鉛酸蓄電池的散熱主要有兩個(gè)渠道。一個(gè)是析氣帶走熱量，一個(gè)是熱傳導(dǎo)到外殼后再通過(guò)傳導(dǎo)、輻射和對(duì)流散熱。電動(dòng)自行車使用的是改進(jìn)型閥控式蓄電池，它的散熱條件優(yōu)于閥控式蓄電池。

 

1.4、充電時(shí)環(huán)境溫度過(guò)高，比如氣溫超過(guò)35°C時(shí)充電就容易使電池溫度超高。電池溫度等于環(huán)境溫度加上電池的溫升。

 

 

 

1.5、三段式充電器故障或參數(shù)設(shè)置不當(dāng)都能使電池溫度升高。

 

     三段式鉛酸蓄電池充電器把充電過(guò)程分為三個(gè)階段，即恒流充電階段、高恒壓充電階段、低恒壓充電階段（浮充或涓流充電階段）。

 

 

 

恒流充電階段的充電速率為0.15C，C為蓄電池的容量。比如12Ah蓄電池恒流充電電流是1.8A，20Ah蓄電池恒流充電電流為3A。有的廠家追求快速充電而加大充電速率，將使電池升溫速度加快，容易使電池溫度超高。

 

 

 

高恒壓充電階段的恒壓值通常設(shè)置為2.35V—2.45V之間（單元電池）。此電壓低容易發(fā)生欠充電，此電壓高容易發(fā)生過(guò)充電，電壓高于2.5V很容易發(fā)生電池溫度超高。鉛酸蓄電池組中若出現(xiàn)一兩只單元電池微短路，在高恒壓充電時(shí)將使充電過(guò)程停留在高恒壓充電階段無(wú)法轉(zhuǎn)換到低恒壓充電階段。

 

 

 

低恒壓充電階段的恒壓值通常不高于2.3V這個(gè)安全電壓。所以電動(dòng)自行車在低恒壓充電階段幾乎沒(méi)有發(fā)生充電熱失控的。而通信或電力部門備用電源的浮充電壓往往高于2.3V，所以存在充電熱失控的風(fēng)險(xiǎn)（注意：此電壓若升高0.1V，就相當(dāng)于環(huán)境溫度升高了26°C。）。

 

 

 

還有一個(gè)重要參數(shù)叫轉(zhuǎn)燈電流，由高恒壓充電階段轉(zhuǎn)到低恒壓充電階段時(shí)，充電指示燈由紅色轉(zhuǎn)為綠色，俗稱轉(zhuǎn)燈。高恒壓充電階段的充電電流隨著電池端電壓的上升而減小，當(dāng)充電電流減小到預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)燈電流值時(shí)，充電器自動(dòng)由高恒壓充電變到低恒壓充電。這個(gè)預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)燈電流值小，轉(zhuǎn)燈就延遲，容易發(fā)生不轉(zhuǎn)燈。這個(gè)預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)燈電流值大，轉(zhuǎn)燈就提前，容易欠充電。通常12Ah蓄電池充電器的轉(zhuǎn)燈電流設(shè)定為300—500mA; 20Ah蓄電池充電器轉(zhuǎn)燈電流設(shè)定為500—700mA。

 

 

 

不能正常轉(zhuǎn)燈的后果就是電池溫度升高并大量析氣。