電容式鋰電池與普通鋰電池的差別有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-30 18:33
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1.高安全性—鋁質(zhì)殼體，帶十字防爆閥以丁基橡膠頭塞，殼體本身強(qiáng)度較低，當(dāng)電芯內(nèi)部壓力及溫度升高時，在較低的溫度及壓力時即可開啟安全措施，無爆炸安全隱患；而普通18650鋰電池，無明顯的低強(qiáng)度區(qū)，需要在較高的內(nèi)部溫度及壓力時，才會產(chǎn)會爆裂，威力大。而且因為此時溫度很高，容易著火燃燒，造成附加傷害；
2.尺寸靈活—體積尺寸及容量均可定制，品質(zhì)更有保證。由于全自動化生產(chǎn)，在小體積電芯方面更具優(yōu)勢。傳統(tǒng)鋼殼電芯難以做到小體積，聚合物軟包鋰電芯，由于后期人工工序較多，在小體積電芯生產(chǎn)時，難以保證電芯質(zhì)量的一致性；
3.內(nèi)阻低—低至15mΩ，創(chuàng)新性的導(dǎo)針與極片多點(diǎn)菱形鉚接方式，帶來極低內(nèi)阻；而普通18650電池正負(fù)極均有薄金屬片通過焊接方式連接極片及電極外殼，內(nèi)阻較高；
4.更低的成本—單價比聚合物電芯更具競爭力。同時可像電解電容一樣直接安裝于電路板上，后期安裝簡易省成本。相較于傳統(tǒng)鋼殼電芯需要鎳片焊接，軟包鋰電池需要端子線連接，更加減少人工及物料成本。
電容型鋰電池，是將超級電容器雙電層工作原理和鋰離子電池嵌入脫嵌工作原理相結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)而滿足電動汽車、電動特種車輛、電動工程車輛、重機(jī)等動力系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域在高能量密度、高功率密度、高循環(huán)壽命、高安全性方面的迫切需求。
傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度高，但功率密度較低、壽命較短；超級電容器雖具有功率密度高、壽命長的優(yōu)勢，但能量密度相對較小。電容型鋰離子電池兼具了以上兩者優(yōu)勢，實現(xiàn)了超級電容器的高功率、高循環(huán)壽命以及優(yōu)異的溫度特性、安全性能與鋰離子電池的高能量特性的優(yōu)勢互補(bǔ)。
專家表示，從已有研究及產(chǎn)業(yè)化情況來看，將超級電容器與鋰電池相結(jié)合已成為儲能器件領(lǐng)域一個重要研究方向?，F(xiàn)今，超級電容由于其能量密度低的短板，主要還扮演著鋰電池的配角角色。但由于“萬能材料”石墨烯的應(yīng)用，超級電容替代鋰電池的腳步似乎越來越近。
